¿Puede un calentador de coche que funciona con batería hacer el trabajo?


Para determinar si un calefactor que funciona con baterías funcionará para usted, es importante decidir cuáles son sus objetivos. ¿Desea calentar todo el volumen interior de su vehículo en un número determinado de grados? ¿O sólo quiere descongelar el parabrisas para no tener que sacar un raspador de hielo y congelar sus dedos cada mañana? El primero es mucho más intensivo en energía, y si ese es su objetivo final, probablemente terminará decepcionado con casi cualquier calentador portátil para automóvil que encuentre.

Uso de calentadores que funcionan con baterías para calentar un automóvil

Si desea utilizar un calentador que funcione con baterías para calentar todo el volumen de aire dentro de su automóvil o camioneta, hay dos cosas interconectadas que debe tener en cuenta. La primera es cuánta electricidad necesitará el calentador. Por ejemplo, digamos que está trabajando con un calefactor de 500 vatios alimentado por batería que está conectado a la batería de su automóvil. Para saber cuánto amperaje consume este calefactor, puede dividir el vatiaje por 12 V.

500 W / 12 V = 41.667 A

Si la batería de su coche tiene 50 amperios hora de capacidad de reserva, entonces usted podría hacer funcionar el calentador durante un poco más de una hora antes de agotar la batería. Por supuesto, las baterías de los coches no están diseñadas para agotarse así, y la descarga completa de la batería la dañará.

El punto principal de este ejercicio fue mostrar que incluso una batería grande como la de su coche sólo puede hacer funcionar un calentador durante un tiempo muy limitado, lo que significa que los calentadores alimentados por batería que utilizan algo más pequeño que una batería de coche proporcionarán aún menos calor. Algunos calentadores que funcionan con baterías de gel de tamaño considerable que son comparables a las baterías marinas de ciclo profundo, pero usted todavía está lidiando con una cantidad limitada de capacidad de energía de reserva y salida potencial de calor.

La segunda consideración es el volumen de aire que usted está tratando de calentar, y cuánta energía se necesita para lograr esa meta. Este es un asunto mucho más complicado ya que hay que tener en cuenta no sólo el volumen de aire, sino también el tamaño y la composición de cada objeto dentro del vehículo, la temperatura inicial del aire, la humedad relativa y otros factores. La cantidad relativamente pequeña de espacio dentro de su coche significa que usted no necesita un calentador tremendamente potente, pero también tiene que considerar la pérdida de calor a través de las ventanas y el hecho de que puede hacer mucho frío dentro de un coche durante la noche.

Uso de calentadores a batería para descongelar parabrisas

Si le preocupa más simplemente descongelar su parabrisas y, al mismo tiempo, eliminar un poco de frío del aire, entonces un calefactor que funcione con baterías podría ser la solución. A menos que esté tratando con capas gruesas de hielo, incluso un calentador de potencia relativamente baja como algunas de las unidades de 200 vatios alimentadas por batería que hay por ahí probablemente conseguirá hacer el trabajo a su satisfacción. Por supuesto, apenas sobre cualquier otro tipo de calentador eléctrico del coche hará un mejor trabajo. Si un calentador de coche plugin realmente no es una opción, entonces podría incluso valer la pena buscar en un arrancador de coche remoto del mercado de accesorios, lo que le permitirá poner el coche en marcha y calentarlo antes de salir.

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