¿Un inversor agotará la batería de su coche?


Añadir un inversor de potencia a un coche, camión o vehículo recreativo abre todo un mundo de posibilidades en cuanto a los tipos de electrónica que se pueden utilizar en la carretera, pero nada en la vida es gratis. Toda esa energía tiene que venir de alguna parte, y si viene de la batería de arranque, ese mundo de posibilidades puede colapsar en un mundo de dolor sin casi ninguna advertencia.

Aunque el problema de que un inversor vacíe la batería de un coche es bastante complejo, la regla general es que el inversor no vacía la batería cuando el vehículo está en marcha, y especialmente no cuando está conduciendo. Sin embargo, usar un inversor cuando el motor está apagado hará que la batería se agote, y no toma mucho tiempo antes de que el motor no arranque de nuevo sin un salto o una carga.

La solución más fácil a este problema es simplemente dejar de usar el inversor antes de que llegue a ese punto, aunque llevar una batería de ciclo profundo separada sólo para el inversor, o incluso llevar un generador con un cargador de batería incorporado, también son buenas opciones.

Drenaje de la batería cuando el motor está en marcha

Siempre que el motor de un coche o camión está en marcha, el alternador carga la batería y también suministra energía al sistema eléctrico. La batería sigue siendo importante ya que los alternadores requieren que la tensión de la batería funcione correctamente, pero se supone que el alternador debe levantar objetos pesados cuando el motor está en marcha.

Cuando todo funciona correctamente, el alternador carga la batería si es necesario cargarla, alimenta los sistemas eléctricos y componentes como el estéreo y los faros, y tiene energía sobrante para accesorios como un inversor.

Si el alternador no está a la altura de la tarea de proporcionar todo ese jugo, ya sea porque se está estropeando o simplemente porque no es lo suficientemente potente, entonces su sistema eléctrico puede entrar en un estado de descarga. En ese momento, notará que el medidor de carga en su tablero, si tiene uno, baja por debajo de 12 o 13 voltios, lo que indica que la energía se está descargando realmente de la batería.

Cuando se permite que ese tipo de situación continúe durante demasiado tiempo, la batería se descargará hasta el punto en que no se disponga de suficiente energía para hacer funcionar todos los componentes electrónicos del vehículo. En ese momento, o incluso antes, normalmente tendrá problemas de manejabilidad. El motor puede incluso morir.

Ralentizar el motor vs. Conducir realmente

También vale la pena mencionar que la curva de potencia de un alternador es más alta a altas revoluciones por minuto (RPM) que a bajas revoluciones, lo que significa que un sistema eléctrico sobrecargado puede entrar en un estado de descarga al ralentí a pesar de que está bien cuando se está navegando por la carretera.

Si usted se encuentra en una situación en la que el sistema eléctrico parece entrar en un estado de descarga cuando el vehículo está parado, elevar las RPM del motor aplicando un poco de gas puede ayudar. Sin embargo, elevar las revoluciones del motor demasiado alto puede causar daños, por lo que, a menudo, es mejor desenchufar del inversor los dispositivos que consumen mucha energía.

Cada situación es diferente, pero por lo general está bien para alimentar pequeños dispositivos electrónicos como computadoras portátiles, reproductores de DVD y cargadores de teléfonos sin sobrecargar el sistema eléctrico. Si necesita más potencia, o también tiene un sistema de audio de alta gama con un potente amplificador, subwoofer y otros componentes, es posible que tenga que invertir en un alternador de alta potencia.

Cómo drenar la batería cuando el motor está apagado

Siempre que su motor no esté en marcha, la batería es responsable de suministrar energía al sistema eléctrico. Esta es la razón por la que dejar los faros encendidos durante la noche agota la batería. Exactamente lo mismo sucede si utiliza un inversor cuando está aparcado.

Algunos inversores vienen con una función integrada de desconexión por bajo voltaje de la batería, pero eso puede o no dejarle con suficiente energía de reserva para operar el motor de arranque. Dado que los arrancadores requieren una enorme cantidad de amperaje para arrancar, hacer funcionar un inversor cuando estás acampando puede dejarte varado.

Si desea poder utilizar su inversor cuando acampe, puede que desee cubrir sus apuestas comprando una batería adicional de ciclo profundo para alimentar el inversor. También puede arrancar el motor para cargar la batería de vez en cuando o traer un generador que tenga una carga de batería incorporada en caso de que se le acabe la batería.

¿Cuánto tiempo se puede hacer funcionar un inversor antes de que la batería se agote?

La cantidad de tiempo que puede utilizar un inversor para hacer funcionar su sistema electrónico depende de cuánta energía esté utilizando y de la capacidad de su batería. Si conoce el vataje de los dispositivos que desea utilizar y la capacidad de reserva de su batería, puede conectar esos números en esta fórmula:

(10 x[Capacidad de la batería] /[Carga]) / 2 / 2

Así que si su batería tiene una capacidad de 100 amperios hora, y usted sólo quiere usar una computadora portátil que use 45 vatios, puede ver que podrá sacar unas 11 horas de su batería:

(10 x[100 AH] /[45 Watts]) / 2 = 11,11 horas >.

En la práctica, es mejor pecar de cauteloso. Si usted tuviera que hacer funcionar una carga de 45 vatios en una batería de 100 AH durante 11 horas, es muy probable que no quedara suficiente energía en la batería para hacer funcionar el motor de arranque. Las cargas más grandes, como un ordenador de sobremesa, un televisor y muchos otros aparatos electrónicos, agotan la batería aún más rápidamente.

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