¿Cuál es la diferencia entre los calentadores de bloque y los arrancadores remotos?

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Los calefactores de bloque y los arrancadores remotos pueden ayudar a calentar un coche, pero eso no significa que estén en igualdad de condiciones, o que sean ambas soluciones al mismo problema. De hecho, los calefactores de bloque y los arrancadores remotos son dos tipos de tecnología totalmente diferentes, y realizan funciones completamente diferentes.

Mientras que los calentadores de bloque y los arrancadores remotos son útiles en situaciones similares, y ambos pueden hacer que su viaje al trabajo sea un poco más fácil cuando el mercurio cae en picado, es importante señalar las diferencias y tener en cuenta que hay situaciones en las que usted podría incluso querer ambas cosas.

¿Cuál es la diferencia entre un calentador de bloque y un arrancador remoto?

La diferencia más importante es la de la función. Los calentadores de bloque son simples elementos de calefacción eléctrica que pueden calentar su motor a través de una serie de métodos diferentes, dependiendo del diseño específico. Esto básicamente evita que el refrigerante se gelifique o congele, y también puede evitar que el aceite se convierta en alquitrán en temperaturas extremadamente frías.

El punto de mantener el líquido refrigerante es que un componente importante del refrigerante del motor es el agua, y el agua se expande cuando se congela. En el peor de los casos, el refrigerante congelado podría romper el bloque del motor, lo cual es una reparación tremendamente costosa.

Evitar que el aceite del motor se espese es un poco menos importante, pero puede reducir el desgaste del motor. También permite que los motores de los vehículos más antiguos funcionen con la máxima eficiencia sin necesidad de calentarse, y el refrigerante caliente se traduce en menos tiempo sentado en un coche frío.

Los arrancadores remotos, por otro lado, simplemente ponen el coche en marcha antes de tiempo, lo que calienta el motor y tiene la ventaja añadida de calentar el interior de su coche si deja los controles climáticos en los ajustes correctos. Esto es principalmente una cuestión de comodidad, y un arrancador remoto no evitará daños si se enfría lo suficiente durante la noche para gelificar o congelar el refrigerante.

No Rompa Su Bloque

En realidad, hay algunos tipos diferentes de “calentadores de motor”, y no todos encajan en la categoría de “calentadores de bloque”. Se dividen en cuatro grandes categorías:

  1. Calentadores de aceite que calientan el aceite.
  2. Calentadores de refrigerante que calientan el refrigerante.
  3. Contacte a los calentadores que calientan el bloque directamente.
  4. Mantas calefactoras que calientan el motor en general.

Los calentadores de aceite son elementos calefactores que se instalan típicamente en lugar de la varilla de nivel o que se colocan en la parte inferior del cárter de aceite. En cualquier caso, el objetivo de este tipo de calentador es mantener caliente el aceite del motor, lo que puede prevenir daños en el motor y mejorar el kilometraje de la gasolina en comparación con sólo encender un motor con aceite frío congelado.

Estos calentadores de motor funcionan muy bien en lo que hacen, y son excelentes si usted vive en un área especialmente fría, pero no hacen nada para que se sienta más cómodo, si esa es su principal preocupación.

Los calentadores de refrigerante, por otro lado, son elementos de calentamiento diseñados para calentar el refrigerante del motor. Cuando este tipo de calentador del motor se instala en un automóvil o camión, puede insertarse en lugar de uno de los tapones de congelación en el bloque del motor. Debido a esta colocación de la espiral calentadora, este tipo de calentador se conoce como calentador de bloque.

A medida que el calor irradia desde el elemento calefactor, a través del refrigerante en el bloque del motor, el aceite del motor también se calentará normalmente hasta cierto grado. Esto es menos efectivo que calentar el petróleo directamente, pero puede tener un impacto.

Otros calentadores de refrigerante están diseñados para ser instalados en línea con la manguera del radiador en lugar de directamente en el bloque del motor. Algunos de estos pueden incluso incluir una pequeña bomba que hará circular el refrigerante a través del motor en un grado u otro.

Independientemente de dónde se coloque el elemento calefactor, el contacto directo con el refrigerante del motor significa que el refrigerante ya estará caliente al entrar en el vehículo. Dado que el refrigerante caliente es el método que la mayoría de los vehículos utilizan para calentar el compartimiento de pasajeros, calentar el refrigerante con anticipación significa que el aire caliente saldrá por las rejillas de ventilación mucho antes de lo que lo haría de otra manera.

Los calentadores de contacto se atornillan al motor, generalmente al bloque, y lo calientan por ese método. Son algo similares a los calentadores de aceite que se atornillan al cárter de aceite, y pueden calentar tanto el refrigerante como el aceite hasta cierto punto.

Las mantas calefactoras, por otro lado, no son más que grandes almohadillas calefactoras con elementos calefactores resistivos entretejidos en ellas. No calientan directamente el aceite del motor o el refrigerante, pero irradian calor al motor y pueden ser útiles en algunas circunstancias.

Arrancadores Remotos vs. Calentadores de Bloque

Si estaciona su auto afuera, y la temperatura baja lo suficiente para gelificar su anticongelante, o convertir su aceite en lodo espeso, entonces un arranque remoto no le hará ningún bien. Si usted tiene un garaje con calefacción, entonces un arrancador remoto puede ser de alguna utilidad, pero es importante evitar correr un auto dentro de un garaje que esté conectado a su casa, ya que hacerlo podría llevar a una acumulación mortal de monóxido de carbono.

Las temperaturas extremas son donde brillan los calentadores de bloque, ya que pueden prevenir eficazmente daños severos al motor a un costo de operación relativamente bajo. Ciertos calentadores de bloque, específicamente los que calientan el refrigerante del motor, pueden también hacer que usted se sienta más cómodo durante el viaje, al proporcionarle aire caliente -o al menos caliente- de inmediato. Si esto es lo que más le interesa, entonces un calentador en línea de recirculación de refrigerante probablemente hará el truco.

Aunque los arrancadores remotos son útiles porque le permiten calentar su auto sin tener que salir, es importante notar que son más útiles en circunstancias en las que no hace suficiente frío para garantizar un calentador de bloque, pero aún así es lo suficientemente frío como para que saltar a un auto sin calefacción todas las mañanas sea extremadamente incómodo.

En ese sentido, también puede emparejar un calefactor de bloque, en un temporizador de toma de corriente, con un arrancador remoto. La primera hará que sea seguro arrancar el coche y reducirá el desgaste del motor para que no funcione con aceite frío y espeso, mientras que la segunda permitirá que su sistema HVAC elimine el frío antes de que usted se suba.

Otras opciones de calentadores de coches eléctricos

Si ya está agotando la energía de su automóvil para enchufar un calefactor de bloque, y ya ha configurado un temporizador para que el calefactor se encienda unas horas antes del viaje, es posible que desee considerar el uso de un calefactor eléctrico para calentar el interior del automóvil.

En realidad, conectar un calefactor para realizar esta función es más eficiente que hacer funcionar el motor a través de un arrancador remoto, y dependiendo de la fuente de electricidad donde usted vive, también puede ser mejor para el medio ambiente. Por supuesto, es importante recordar que la mayoría de los calentadores residenciales no son exactamente seguros para usar en los automóviles.

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