Los faros delanteros son una de esas cosas en las que rara vez piensas, porque están ahí. La tecnología básica detrás de los faros no ha cambiado en décadas, e incluso los sistemas más modernos como los faros adaptativos no son lo suficientemente llamativos como para llamar la atención.

Cuando los faros delanteros dejan de funcionar de repente, las cosas pueden ponerse muy peligrosas a toda prisa. Pero los faros delanteros también pueden fallar en la otra dirección. Lejos de ser a prueba de fallos, los faros que no se apagan, sin importar lo que hagas, pueden agotar rápidamente tu batería y dejarte tirado.

Con esto en mente, la solución a corto plazo para los faros que no se apagan es tomar medidas preventivas de emergencia para evitar que la batería se agote. Esto se puede lograr de un puñado de maneras diferentes:

1. Desconecte la batería.

2. Retire el fusible del faro.

3. Retire el relé del faro.

   Consulte la siguiente sección para obtener información sobre la desconexión segura de una batería.

4. Sus faros deben estar ahora desconectados.

Aunque los sistemas de faros no suelen ser demasiado complicados, hay situaciones en las que puede que tenga que llevar su coche a un profesional para arreglar los faros que no se apagan. Pero antes de hacer eso, hay un puñado de cosas que casi todo el mundo puede comprobar en casa con algunas herramientas básicas y un proceso metódico.

Algunos de los problemas que pueden causar que las luces de los automóviles no se apaguen incluyen problemas con un:

• Interruptor del faro
• Interruptor multifunción
• Módulo de luz diurna
• Sensor de luz
• Relé
• Cable a tierra

Solución rápida para evitar que los faros drenen la batería

Si no tienes tiempo para resolver el problema de inmediato, o simplemente quieres dejar el coche por un tiempo sin que se agote la batería, hay dos maneras diferentes de evitar que los faros maten la batería.

La manera más fácil de evitar que la batería se agote es desconectarla. Esto implica literalmente desconectar uno de los cables de la batería de la batería, lo que requiere una llave de tuerca o un enchufe del tamaño adecuado.

Si nunca antes desconectó una batería, entonces es una buena idea asegurarse de desconectar el cable negativo en lugar del positivo para evitar incluso la posibilidad de un cortocircuito.

El cable negativo es típicamente negro, mientras que el cable positivo es típicamente rojo. También puede buscar en la propia batería un símbolo -, que estará cerca del terminal negativo, y un símbolo +, que estará cerca del terminal positivo.

Después de desconectar el cable negativo de la batería, asegúrese de alejarlo de la batería para que no se golpee y vuelva a entrar en contacto con el terminal negativo de la batería.

Una vez que se desconecta la batería, los faros se apagan y la batería no se agota.

Es importante tener en cuenta que desconectar la batería puede tener algunas consecuencias. La memoria de su ordenador de a bordo será borrada, por lo que tendrá que pasar por un proceso de «reaprendizaje» que puede afectar a la economía de combustible durante un corto periodo de tiempo. Tampoco podrá pasar por pruebas de emisiones en lugares donde se leen los códigos como parte de la prueba, ya que esto mostrará que la batería fue desconectada.

Si el equipo de música de su automóvil tiene una función de seguridad que requiere un código especial después de un corte de energía, entonces también querrá asegurarse de encontrar el código de la radio del automóvil antes de desconectar la batería.

Quitar un fusible o relé para apagar las luces

La otra manera de apagar los faros es quitar el fusible o relé apropiado. Esto es un poco más complicado que desconectar la batería, porque tendrá que localizar el panel de fusibles correcto y luego averiguar qué fusible o relé tirar. Esto evitará una pérdida de energía en el ordenador y la radio, por lo que no tendrá que lidiar con las consecuencias más adelante.

¿Qué puede causar que las luces permanezcan encendidas?

El asunto de localizar este tipo de problemas puede ser complicado, porque hay muchos tipos diferentes de sistemas de faros en el mercado. Por ejemplo, algunos automóviles están diseñados para que si el motor se apaga mientras los faros están encendidos, permanezcan encendidos durante un tiempo específico. Si usted tiene uno de esos autos, es posible que el sistema haya fallado, y podría intentar apagar las luces antes de apagar el motor para ver si eso ayuda.

Otros autos tienen luces de conducción diurna, que es esencialmente un sistema que enciende automáticamente las luces delanteras, pero que no afecta las luces del tablero de instrumentos, durante el día. Si ese sistema falla, puede causar que los faros permanezcan encendidos. En ese caso, puede intentar ajustar el freno de mano para ver si apaga las luces delanteras, ya que el ajuste del freno de mano normalmente desactiva las luces de conducción diurna. Si ese es su caso, entonces quitar o reemplazar el módulo de luz diurna probablemente solucionará su problema.

Si el relé de un faro delantero malo es una razón por la que sus faros no se apagan, entonces el arreglo también es simplemente reemplazar el relé. En realidad, esto es un poco más fácil de comprobar en muchas situaciones, ya que existe la posibilidad de que varios circuitos utilicen exactamente el mismo tipo de relé.

Si usted puede encontrar otro relé en su coche que tenga el mismo número de parte que el relé de su faro, usted puede quitar el relé de su faro, cambiarlo por el relé idéntico de un circuito diferente, y ver si sus faros se apagan normalmente. Si los faros se apagan, sólo tiene que comprar e instalar un relé nuevo.

En el caso de que el cambio de relés no funcione, su problema puede ser un interruptor del faro, un interruptor multifunción o un sensor de luz defectuosos, y el procedimiento de diagnóstico será más complejo. Es posible que pueda identificar el problema simplemente quitando el componente en cuestión y comprobando si hay daños físicos, pero no siempre habrá indicadores físicos.

Por ejemplo, un interruptor de faro defectuoso que tiene un cortocircuito interno puede calentarse lo suficiente como para agrietarse, derretirse o incluso quemar la carcasa de plástico o las conexiones eléctricas, pero ese no siempre es el caso.

Si usted no es capaz de identificar el componente defectuoso por sí mismo, entonces su mejor opción es desactivar los faros desconectando la batería o quitando el fusible apropiado, esperando a la luz del día, y luego llevando su auto a un mecánico de confianza.