Cuando actualice el audio de su coche, es importante tener en cuenta los requisitos de potencia adicionales que vienen con un sistema de sonido reforzado. Su alternador de fábrica puede ser suficiente, o puede que no lo corte. La pregunta generalmente no es si usted necesita un alternador más fuerte, sino cuánto más grande necesita ser, y cuánto es demasiado.

¿Cuánto Alternador es Demasiado?

La buena noticia es que reemplazar un alternador de fábrica por un alternador de alta potencia, en sí mismo, no va a dañar el resto de la electrónica de su coche, incluso si el nuevo alternador es mucho, mucho más grande que el anterior.

Como ejemplo de que las tendencias se acercan más a lo ridículo que a lo probable, digamos que usted determina que su nuevo sistema de sonido, además de los requisitos de potencia preexistentes de su coche, suman más de 200A. Para una red de seguridad, usted se decide por un alternador de 300A.

Incluso si consigues encontrar un alternador de alto amperaje que sea capaz de emitir un enorme 300A sin dejar de encajar en el compartimento del motor, ese amperaje extra sólo será aprovechado si y cuando tu equipo lo necesite. Puede estar tranquilo de que la única desventaja de un alternador demasiado grande es que es un desperdicio de dinero y no dañará su sistema eléctrico.

La principal advertencia es que si su sistema de sonido realmente requiere tanto amperaje, hay algunas modificaciones que necesita hacer antes de instalar un alternador de alto amperaje que es realmente que grande, pero son más para evitar que los cables de potencia y tierra se quemen que para proteger el tipo de electrónica delicada que mantiene su coche en marcha.

Oferta y demanda de alternadores de alto amperaje

Si le preocupa que un alternador de alto amperaje proporcione demasiada potencia a su ECU, o a cualquier otro componente de su sistema eléctrico, no es necesario que lo haga.

La capacidad de amperaje de un alternador es básicamente la cantidad de corriente que la unidad es capaz de emitir, no la cantidad que siempre emite. Así que si toda la electrónica de su coche, en conjunto, sólo saca 60A, entonces su bestial alternador de 300A sólo producirá 60A.

La forma en que funciona la corriente es que un componente eléctrico determinado sólo consume el amperaje que necesita para funcionar. Así que mientras que un amplificador de gran alcance puede aspirar 150A, usted no necesita preocuparse de que esos mismos 150A entren en sus lujosos faros LED y los apaguen.

Dado que el amperaje es una función del vatiaje dividido por voltios, funciona esencialmente sobre la base de la oferta y la demanda, el alternador sólo suministra la cantidad de amperaje que cada componente requiere. El alternador genera el amperaje suficiente para satisfacer las necesidades del sistema eléctrico combinado en un momento dado, y luego cada componente obtiene su parte.

Para determinar cuánto amperaje va a consumir un componente, puede dividir su vatiaje por el voltaje del sistema. Así que los faros básicos de 50 vatios sólo van a tirar tal vez 4A (50W / 13.5V), incluso si su gran amplificador está dibujando muchas veces más que eso.

¿Realmente necesita un alternador de alto amperaje?

Cada componente eléctrico de su coche necesita consumir una cierta cantidad de amperaje para funcionar. Si usted no hace ninguna modificación, o agrega cualquier electrónica adicional, entonces usted estará típicamente bien con el alternador común.

El problema es que los alternadores de fábrica suelen chocar con el borde irregular de los requisitos de los componentes de la fábrica, por lo que la instalación de cualquier equipo de posventa que consuma mucha energía puede provocar una falta de energía suficiente para su funcionamiento. Esto puede manifestarse como parpadeo o atenuación de las luces delanteras, o su motor puede incluso morir.

En algunas circunstancias, la sobrecarga de un alternador de fábrica ya anémico puede incluso provocar un fallo prematuro. Y si simplemente reemplazas el alternador averiado por otro que tenga las mismas especificaciones, es probable que vuelva a ocurrir lo mismo.

¿Cuánto Amperaje de Alternador Necesita?

La mayoría de los componentes de audio básicos no requieren demasiado amperaje. Por ejemplo, una unidad principal estándar con un amplificador incorporado puede consumir menos de 10A. En comparación, los faros típicos también tienen un consumo de 10A, un descongelador puede tirar hasta 15A, y el aire acondicionado normalmente consume más de 20A.

En muchos casos, usted puede actualizar a un radio del mercado de accesorios sin preocuparse demasiado por la instalación de un alternador de alto rendimiento. Sin embargo, hay casos en los que es evidente que terminará apilándose en más de lo que el alternador de fábrica puede manejar.

Cuando empiezas a instalar un montón de equipos de audio, especialmente amplificadores potentes, las cosas pueden salirse de control rápidamente. Por ejemplo, instalar un amplificador de potencia que consume 70 o más amperios en un coche que viene de fábrica con un estéreo básico, podría causar grandes problemas si el alternador sólo es capaz de emitir 60A para empezar.

Los sistemas eléctricos de fábrica tienen diferentes tolerancias, pero si está planeando aumentar los requisitos en más de un 10 o 15 por ciento, entonces un alternador de alto rendimiento puede ser una buena idea.

Si sólo necesita un poco más de jugo, un condensador de audio para coche puede ser una mejor opción.

Modificaciones necesarias al sistema eléctrico del alternador de alto amperaje

Aunque los componentes electrónicos individuales de su coche no se dañarán con un alternador grande, hay dos cosas que pueden ser: el cable de alimentación del alternador y la correa o correas de tierra.

Dado que un alternador de alto amperaje emitirá mucha más energía que la unidad de fábrica, y que los cables de alimentación y de tierra se eligieron teniendo en cuenta la unidad OEM, es posible que estos cables no sean lo suficientemente grandes.

Cuando instale un alternador de alto amperaje, o cuando haga que alguien más lo instale, debe considerar reemplazar tanto las correas de tierra como el cable de alimentación que va desde el alternador hasta la batería con cables de mayor calibre.

Aunque es posible calcular aproximadamente el tamaño correcto basado en el amperaje máximo con el que se va a tratar, una buena regla general es usar el medidor más grueso que funcione en la aplicación.

No puedes ir realmente demasiado grande en este caso, y cuanto más gruesos sean los cables, mejor estarás-especialmente si vas con ese monstruo de un alternador de 300A.