Hay tecnologías que parecen tan básicas, tan arraigada en la vida diaria, que uno espera que funcionen. Como por ejemplo el cláxon del coche, algo en lo que probablemente ni siquiera piensas hasta el momento en que lo necesitas y si falla puede convertirse rápidamente en una pesadilla.

Y a pesar de ser tan básico, hay varias maneras en las que una bocina puede romperse, incluyendo casos en los que la bocina no funciona en absoluto y situaciones en las que ocurre lo contrario. En esta temida condición de «siempre en marcha», un conductor desprevenido puede terminar repentinamente con un cláxon que no deja de sonar, sin importar lo que haga.

¿Cómo funcionan las bocinas de los coches?

Las bocinas de los coches se basan en una tecnología bastante básica, y los fundamentos de la mayoría de los sistemas de bocinas de los coches han permanecido relativamente inalterados durante décadas.

En un circuito típico de bocina de coche, el interruptor o botón que el conductor pulsa está conectado a un relé. Este relé de bocina se conectará al interruptor de bocina, al positivo de batería y a la bocina o bocinas. Cuando el conductor activa la bocina, el relé proporciona energía a la bocina. Esto crea puntos potenciales de falla en el interruptor de la bocina, el relé de la bocina, los componentes reales de la bocina y el cableado.

Cuando uno de estos componentes falla, el sistema ya no funciona. Los problemas potenciales incluyen un interruptor de bocina roto que ya no puede activar el relé, un relé roto que ya no puede enviar energía a la bocina, y una bocina rota que ya no funciona.

Si eso sucede, y no puedes usar tu cláxon para alertar a otro conductor o a un peatón, los resultados pueden ser desastrosos. Con eso en mente, puede ser difícil ver por qué esto sería considerado un tipo de sistema a prueba de fallos.

Si nunca has tenido un fallo de la bocina del tipo «no dejar de sonar», es posible que nunca te hayas dado cuenta de que era posible. Si has experimentado este tipo de fallo, entonces sabrás lo tremendamente molesto y potencialmente peligroso que es.

La cuestión es que las bocinas de los coches son ruidosas. El límite inferior es de unos 93 dB, que es el más silencioso que se permite a los fabricantes de automóviles fabricarlos si quieren venderlos en la Unión Europea.

Dado que los sonidos superiores a 85 dB pueden causar pérdida de audición después de una exposición prolongada, conducir con la bocina del coche constantemente sonando es claramente una mala idea. Así que si no deja de sonar la bocina, ¿qué se supone que tienes que hacer?

¿Qué hace que la bocina no deje de sonar?

Si te encuentras en un coche o camioneta con una bocina que no deja de sonar, lo más importante que debes recordar es que no entres en pánico. Otros conductores y peatones pueden asumir que estás tocando el cláxon en un ataque de rabia incontrolable, pero no hay nada que puedas hacer al respecto.

¿Qué hacer si el cláxon no deja de sonar?

Esto es lo que debes hacer:

1. Lo que deberás hacer es detenerte lo más pronto posible, encontrar un lugar seguro donde no corras peligro de otros vehículos y localizar tu caja de fusibles.
2. La manera más rápida de hacer que una bocina que no funciona bien deje de sonar es tirando del fusible de la bocina o del relé de la bocina. De lo contrario, si no puedes localizar inmediatamente el fusible o relé correcto, tirar del fusible principal o desconectar la batería también le permitirá solucionar el problema sin dañar tu oído.
3. Si no sabes mucho sobre mecánica, simplemente quitando el fusible de la bocina o el relé te permitirá conducir tu vehículo a un mecánico sin que la bocina suene constantemente.

Cómo arreglar una bocina que no deja de sonar

Una vez que no estés en peligro de dañar permanente tu audición, arreglar una bocina de coche que no deja de sonar es una simple cuestión de averiguar qué componente falló.

Debido a que cada vehículo tiene un cableado diferente, es posible que tengas que buscar un procedimiento de diagnóstico específico para tu vehículo.

• Este tipo de diagnóstico se puede realizar sin ninguna herramienta si tienes suerte, pero probablemente necesitarás algunas herramientas básicas. La herramienta más importante de tu arsenal será un multímetro. Aunque también puedes utilizar una luz de prueba para comprobar la alimentación, necesitarás un ohmiómetro para comprobar la continuidad si tienes que probar el funcionamiento del interruptor de la bocina.
• En algunas situaciones, puedes tener suerte y tener un relé de bocina que es idéntico a un relé usado en un circuito diferente. Si es así, es posible que puedas simplemente cambiar el relé presuntamente bueno por el relé de la bocina, y comprobar si la bocina deja de sonar. Si la bocina funciona con el relé de repuesto, entonces deberías poder comprar un relé nuevo y arreglar el problema.
• Si no tienes la suerte de tener un relé idéntico para probar, tendrás que probar el interruptor de la bocina y el relé. Si encuentras que el relé está en cortocircuito interno, entonces reemplazarlo solucionará el problema.
• Si el relé no muestra un cortocircuito interno, entonces tendrás que quitar el relé e identificar qué dos cables están conectados al interruptor de bocina. A continuación, puedes utilizar un multímetro para comprobar la continuidad entre estos cables. Si el interruptor está funcionando bien, al presionar el botón de la bocina o la almohadilla dentro de tu vehículo, se producirá un cambio en la lectura del multímetro.

Ten en cuenta que algunos vehículos integran el interruptor de bocina con el módulo de airbag. Si tu vehículo está configurado de esa manera, tendrás que buscar los procedimientos correctos o llevar tu vehículo a un mecánico calificado.

No tengo cláxon y tengo que tocar la bocina

El procedimiento para diagnosticar y reparar un claxon que no suena en absoluto es similar al de arreglar un claxon que no deja de sonar, pero hay algunos pasos adicionales.

1. Lo primero que hay que comprobar es si el relé de la bocina está recibiendo energía o no. Si no lo es, entonces tendrás que mirar el cableado entre el relé y la batería.
2. Si el relé está recibiendo energía, también querrás comprobar si al presionar o no el botón de la bocina o la almohadilla pasa energía al terminal del relé que está conectado a las bocinas. Si no lo hace, hay un problema con el relé o el interruptor, que se puede comprobar de la misma manera que se ha descrito anteriormente.
3. Si al presionar el botón o la almohadilla de la bocina se obtiene energía en el terminal de salida de tu relé de bocina, es probable que haya un problema con el ensamblaje o el cableado de la bocina en sí. Necesitarás comprobar si hay electricidad en las bocinas. Si encuentras energía, probablemente sólo necesites una o varias bocinas nuevas. Si no hay corriente, entonces es un problema de cableado.

El problema con las bocinas, los airbags y las alarmas de los automóviles

Aunque hay muchos problemas de bocina que puedes arreglar en casa sin demasiados problemas, es importante recordar que las bocinas de los automóviles suelen estar conectadas a los sistemas de alarma de los automóviles. Reemplazar o probar un interruptor de bocina defectuoso también puede implicar tener que tratar con un módulo de airbag.

Debido a que los sistemas de alarma para automóviles del mercado de accesorios son tan diversos, no existe una solución fácil para una alarma de automóvil que no deje de sonar, o que no funcione en absoluto, debido a un problema con las alarmas de los automóviles.