Cuando la mayoría de la gente piensa en un gran audio para el coche, piensa en altavoces de alta calidad, subwoofers masivos y amplificadores potentes. Es cierto que esos son los componentes clave para lograr un sonido realmente impresionante en su coche, pero hay un gran obstáculo que muy pocas personas consideran de antemano: es posible que sólo necesite un alternador más grande para ese sistema de sonido.

Problemas de audio en el automóvil y alternadores de alto rendimiento

No importa lo bien que planee una actualización de audio para el coche, lo perfecto que funcionen todos los componentes juntos, o lo profesional que sea la instalación. El hecho es que si quieres un sonido más grande, necesitas un amplificador, y si quieres un sonido aún más grande, ese amplificador tiene que ser enorme, o incluso puedes necesitar más de un amplificador.

Lo que pasa con los amplificadores de audio es que para bombear ese gran sonido, necesitan potencia. Y lo que pasa con el sistema eléctrico en la mayoría de los coches es que están diseñados para proporcionar casi tanta energía como la que requieren los sistemas de reserva. Esto significa que el alternador de tu coche normalmente tararea bien si actualizas tu unidad principal, pero puede que acabe teniendo problemas para suministrar suficiente potencia a un amplificador grande.

Una de las primeras pistas de que su alternador no está a la altura de las circunstancias es el parpadeo de los intermitentes y de los faros. Hay otras señales, pero esa es la más visible, y es la que es más probable que notes. Lo que significa es que el amplificador consume tanta energía que no queda suficiente para otros sistemas como los faros.

¿Su sistema de audio realmente necesita un alternador más grande?

Si experimenta un problema como el parpadeo de las luces, hay algunas maneras diferentes de abordar la situación. La solución más fácil es mantener el volumen a un nivel en el que no se produzca el parpadeo.

Dado que el problema es que su alternador no puede satisfacer las demandas de su amplificador a altos volúmenes, simplemente manteniendo el volumen bajo le permitirá evitar el problema mientras disfruta de la mayor calidad de sonido de su instalación de audio premium para el automóvil.

Si tienes el corazón puesto en subir ese volumen, entonces hay otras dos opciones. La primera es instalar una tapa de refuerzo, que no siempre funciona. La otra es instalar un alternador de alta potencia. Esta es una opción costosa, pero es la única manera de asegurarse de que su sistema de audio de alto rendimiento reciba la corriente que necesita para funcionar correctamente.

Condensadores vs. un Alternador de Alta Salida para Audio de Coche

Si sólo experimenta problemas a volúmenes extremadamente altos y realmente desea reproducir su música a ese volumen, existe la posibilidad de que un condensador de audio para automóviles pueda resolver su problema.

Los condensadores de audio para automóviles también se conocen como tapones de refuerzo, y esencialmente actúan como un tanque de reserva que puede proporcionar un poco de corriente de emergencia en momentos de demanda especialmente alta. Esto significa básicamente que cuando el sistema de audio de su coche intenta obtener más amperaje del que su alternador de fábrica puede proporcionar, el condensador compensa el déficit.

Si una tapa de refuerzo no funciona, asegúrese de que esté instalada lo más cerca posible del amplificador. Si eso no funciona y no puede permitirse el lujo de actualizar su alternador, entonces es posible que desee evitar sobrecargar su alternador de fábrica.

Si usted comienza a experimentar luces parpadeantes y problemas de maniobrabilidad incluso a volúmenes más bajos, entonces un alternador de alto rendimiento probablemente será la solución que está buscando.

Algunos alternadores de alto rendimiento están diseñados específicamente para sistemas de audio para automóviles simplemente porque ahí es donde está la demanda del mercado. Sin embargo, un alto rendimiento es un alto rendimiento. El hecho de que una unidad esté etiquetada como alternador de alta salida de audio para automóviles o no es tan importante como los valores reales de amperaje.

Con eso en mente, es importante saber aproximadamente cuánta demanda adicional está añadiendo su sistema de sonido a la mezcla, lo que le permitirá seleccionar un alternador de alta salida que no le dejará con ganas de más.

Demandas de Audio de Alternador de Alta Salida para el Coche

Para calcular aproximadamente cuánta capacidad va a necesitar su nuevo alternador, usted querrá determinar cuánta demanda adicional está añadiendo su sistema de audio para el automóvil a la mezcla.

Aunque no es perfecto, la manera más fácil de calcularlo es usar la fórmula de amperios * voltios = vatios.

Así que si se añade un amplificador de 2.000 vatios, suponiendo una tensión nominal de 13,5 V, se estaría añadiendo aproximadamente 150 A de demanda a su sistema eléctrico. Esto obviamente no es una cifra exacta, y tu amplificador dibujará menos que esto durante la mayor parte del uso, pero es una manera rápida y sucia de poner la bola en movimiento.

Si quisiera ser preciso, tendría que averiguar cuánto amperaje consume cada componente de su coche, añadir las necesidades de su nuevo sistema de sonido y utilizarlo para determinar la potencia necesaria de su alternador. Por supuesto, siempre puedes calcular esto también comprobando la clasificación del amplificador de fábrica, añadiendo la demanda extra de tu sistema de audio para el coche, y luego usar esa cifra para encontrar un sustituto.

Salida en reposo vs. Salida nominal

Lo último que hay que entender sobre los alternadores de alta potencia y los sistemas de audio para automóviles es que la salida nominal de un alternador se refiere típicamente a la cantidad de corriente que puede producir cuando se navega por la carretera a altas revoluciones del motor por minuto (RPM).

Cuando su motor está al ralentí, o realmente en cualquier momento que no se mantenga a altas RPM, sólo será capaz de proporcionar una fracción de ese amperaje. En algunos casos, un alternador sólo puede emitir la mitad de su potencia nominal.

Esta es la razón por la que la mayoría de la gente tiende a notar problemas como luces parpadeantes cuando la demanda es mayor, como cuando el volumen es mayor y la capacidad de producción del alternador es menor, como cuando está parado en el tráfico o en un semáforo de frenado. Con eso en mente, algunos casos de borde pueden arreglárselas bien si simplemente bajan el volumen cuando las RPM del motor están en el extremo inferior, mientras que otros requieren que usted elija un alternador de mayor amperaje.