Qué hacer cuando la bocina de su automóvil no deja de tocar la bocina


Alguna tecnología es tan básica, tan arraigada en la vida diaria, que uno espera que funcione. Cuando algo como una bocina de coche, en lo que probablemente ni siquiera piensas hasta el momento exacto en que la necesitas, fallas, puede convertirse rápidamente en un escenario de pesadilla. Y a pesar de ser tan básico, hay varias maneras en las que una bocina puede romperse, incluyendo casos en los que la bocina no funciona en absoluto y situaciones en las que ocurre lo contrario. En esta temida condición de “siempre en marcha”, un conductor desprevenido puede terminar repentinamente con una bocina que no deja de tocar la bocina, sin importar lo que haga.

¿Cómo funcionan las bocinas de los coches?

Las bocinas de los coches se basan en una tecnología bastante básica, y los fundamentos de la mayoría de los sistemas de bocinas de los coches han permanecido relativamente inalterados durante décadas. La idea básica es que algún tipo de interruptor, generalmente ubicado en algún lugar del volante, activa una bocina eléctrica. Algunos vehículos tienen una sola bocina, y otros usan dos bocinas que operan en un rango de frecuencia diferente.

En un circuito típico de bocina de coche, el interruptor o botón que el conductor pulsa está conectado a un relé. Este relé de bocina se conectará al interruptor de bocina, al positivo de batería y a la bocina o bocinas. Cuando el conductor activa la bocina, el relé proporciona energía a la bocina. Esto crea puntos potenciales de falla en el interruptor de la bocina, el relé de la bocina, los componentes reales de la bocina y el cableado.

Cuando uno de estos componentes “falla seguro”, el sistema ya no funciona. Los problemas potenciales aquí incluyen un interruptor de bocina roto que ya no puede activar el relé, un relé roto que ya no puede enviar energía a la bocina, y una bocina rota que ya no funciona. En este último caso, es posible que una sola bocina en un par de dos bocinas deje de funcionar. Si eso sucede, notará que su bocina ya no suena bien, ya que cada bocina en el par produce una nota diferente.

El problema con este tipo de “a prueba de fallos” es que no sabrás que el sistema ha fallado hasta que necesites tu bocina. Si eso sucede, y usted no puede usar su bocina para alertar a otro conductor o a un peatón, los resultados pueden ser desastrosos. Con eso en mente, puede ser difícil ver por qué esto sería considerado un tipo de sistema a prueba de fallos.

Si nunca has tenido un fallo de la bocina en una condición de “siempre encendido”, es posible que nunca te hayas dado cuenta de que era posible. Si usted ha experimentado este tipo de falla, entonces es fácil ver cómo esto es tremendamente molesto y potencialmente peligroso.

La cuestión es que las bocinas de los coches son ruidosas. El límite inferior es de unos 93 dB, que es el más silencioso que se permite a los fabricantes de automóviles fabricar sus cuernos si quieren venderlos en la Unión Europea. La bocina media del coche es de unos 100-110 dB, y algunos son incluso más fuertes que eso.

Dado que los sonidos superiores a 85 dB pueden causar pérdida de audición después de una exposición prolongada, conducir con la bocina del coche constantemente es claramente una mala idea. Así que si no deja de tocar la bocina, ¿qué se supone que tienes que hacer?

¿Qué hace que la bocina no deje de tocar la bocina?

Las dos razones principales por las que la bocina de un coche no deja de sonar incluyen una falla en el interruptor y una falla en el relé. Aunque es posible que las fallas en estos componentes resulten en una bocina que no funciona en absoluto, también es posible que cualquiera de las dos falle en la posición de encendido.

Si te encuentras en un auto o camioneta con una bocina que no deja de sonar, lo más importante que debes recordar es que no entres en pánico. Otros conductores y peatones pueden asumir que usted está acostado sobre el cuerno en un ataque de rabia incontrolable, pero no hay nada que usted pueda hacer al respecto. Lo que usted querrá hacer es detenerse lo más pronto posible, encontrar un lugar seguro donde no corra peligro de otros vehículos y localizar su caja de fusibles.

La manera más rápida de hacer que una bocina que no funciona bien deje de tocar la bocina es tirando del fusible de la bocina o del relé de la bocina. De lo contrario, si no puede localizar inmediatamente el fusible o relé correcto, tirar del fusible principal o desconectar la batería también le permitirá solucionar el problema sin dañar su oído.

Si usted no está mecánicamente inclinado, simplemente quitando el fusible de la bocina o el relé le permitirá conducir su vehículo a un mecánico sin que la bocina toque la bocina constantemente. La caja de fusibles puede tener etiquetas impresas dentro de la tapa o cerca de cada fusible, o puede que simplemente tenga que tirar de cada fusible, a su vez, hasta que encuentre el correcto.

Cómo arreglar una bocina que no deja de tocar la bocina

Una vez que usted no está en peligro de hacer daño permanente a su audición, arreglar una bocina de coche que no deja de tocar la bocina es una simple cuestión de averiguar qué componente falló. Debido a que cada vehículo tiene un cableado diferente, es posible que tenga que buscar un procedimiento de diagnóstico específico para su vehículo. Sin embargo, normalmente se trata de determinar si el interruptor de la bocina está roto o si el relé está en cortocircuito interno.

Este tipo de diagnóstico se puede realizar sin ninguna herramienta si tiene suerte, pero probablemente necesitará algunas herramientas básicas. La herramienta más importante de su arsenal será un multímetro. Aunque también puede utilizar una luz de prueba para comprobar la alimentación, necesitará un ohmiómetro para comprobar la continuidad si tiene que probar el funcionamiento del interruptor de la bocina.

En algunas situaciones, usted puede tener suerte y tener un relé de bocina que es idéntico a un relé usado en un circuito diferente. Si es así, es posible que pueda simplemente cambiar el relé presuntamente bueno por el relé de la bocina, y comprobar si la bocina deja de sonar. Si la bocina funciona con el relé de repuesto, entonces usted debería poder comprar un relé nuevo y arreglar el problema.

Si no tiene la suerte de tener un relé idéntico para probar, tendrá que probar el interruptor de la bocina y el relé. Si encuentra que el relé está en cortocircuito interno, entonces reemplazarlo solucionará el problema.

Si el relé no muestra un cortocircuito interno, entonces tendrá que quitar el relé e identificar qué dos cables están conectados al interruptor de bocina. A continuación, puede utilizar un multímetro para comprobar la continuidad entre estos cables. Si el interruptor está funcionando bien, al presionar el botón de la bocina o la almohadilla dentro de su vehículo, se producirá un cambio en la lectura del multímetro.

Tenga en cuenta que algunos vehículos integran el interruptor de bocina con el módulo de airbag. Si su vehículo está configurado de esa manera, tendrá que buscar los procedimientos correctos o llevar su vehículo a un mecánico calificado. La activación accidental de su airbag puede ser un error costoso o incluso peligroso (tag).

No tengo cuerno y debo tocar la bocina

El procedimiento para diagnosticar y reparar un claxon que no suena en absoluto es similar al de arreglar un claxon que no deja de sonar, pero hay algunas arrugas adicionales. Lo primero que hay que comprobar es si el relé de la bocina está recibiendo energía o no. Si no lo es, entonces tendrá que mirar el cableado entre el relé y la batería.

Si el relé está recibiendo energía, también querrá comprobar si al presionar o no el botón de la bocina o la almohadilla pasa energía al terminal del relé que está conectado a las bocinas. Si no lo hace, hay un problema con el relé o el interruptor, que se puede comprobar de la misma manera que se ha descrito anteriormente.

Si al presionar el botón o la almohadilla de la bocina se obtiene energía en el terminal de salida de su relé de bocina, es probable que haya un problema con el ensamblaje o el cableado de la bocina en sí. Necesitarás comprobar si hay electricidad y tierra en las bocinas. Si encuentras energía y tierra, probablemente sólo necesites una o varias bocinas nuevas. Si no hay corriente o tierra, entonces es un problema de cableado.

El problema con las bocinas, las bolsas de aire y las alarmas de los automóviles

Aunque hay muchos problemas de bocina que puede arreglar en casa sin demasiados problemas, es importante recordar que las bocinas de los automóviles suelen estar conectadas a los sistemas de alarma de los automóviles, y reemplazar o probar un interruptor de bocina defectuoso también puede implicar tener que tratar con un módulo de airbag.

Debido a que los sistemas de alarma para automóviles del mercado de accesorios son tan diversos, no existe una solución fácil para una alarma de automóvil que no deje de sonar, o que no funcione en absoluto, debido a un problema con las alarmas de los automóviles. Este tipo de problema a veces es causado por una batería débil, o una batería que se ha agotado o que ha sido desconectada, y a veces puede ser arreglado presionando alguna combinación de botones en el control remoto de alarma o usando el control remoto mientras la llave está en la ignición. El procedimiento es diferente de un fabricante a otro, y problemas similares también pueden ser causados por la humedad y el simple mal funcionamiento del hardware.

Cuando se trata de un mal funcionamiento de la bocina en un vehículo equipado con bolsas de aire, es especialmente importante buscar el procedimiento correcto para tratar o desarmar las bolsas de aire antes de hacer cualquier trabajo con el interruptor de la bocina, el volante o la columna de dirección. Si no lo hace, el airbag puede desplegarse accidentalmente, lo que puede resultar en lesiones, pero definitivamente requerirá que usted compre un módulo de airbag de reemplazo costoso.

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