Algunos de los autos que se ven con faros azules vienen con luces de descarga de alta intensidad (HID) de fábrica, y son totalmente legales. Otros autos que usted ve con luces azules tienen modificaciones ilegales que pueden, y a menudo lo harán, resultar en una multa, o algo peor. Este es un tema bastante complicado cuando te pones a ello, pero la respuesta simple es que deberías comprobar las leyes específicas del lugar donde vives antes de poner cualquier cosa que no sea una bombilla de recambio de faros en tu coche.
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Halógeno de reserva vs. Luces de descarga de alta intensidad
La razón por la que el tema de los faros de recambio, o faros «azules», es tan complicado es que hay dos tipos de faros de recambio que pueden parecer azules, y utilizan tecnologías totalmente diferentes.
Algunos faros «azules» son sólo cápsulas halógenas normales con una película azul, mientras que otros son en realidad un tipo de tecnología de luz totalmente diferente.
La mayoría de los coches de hoy en día utilizan faros halógenos, donde cada faro consiste en un conjunto de reflector permanente y una cápsula halógena. Así que cuando la bombilla se quema, puede ser fácilmente reemplazada por una cápsula halógena de bajo costo en lugar de reemplazar todo el conjunto del reflector.
Las luces HID de fábrica son similares, pero en lugar de un reflector diseñado para una cápsula halógena, utilizan un conjunto de proyector. Lo que eso significa es que mientras que usted puede comprar cápsulas HID que se deslizarán directamente en el ensamblaje de su faro de fábrica, hacerlo puede crear problemas con granos brillantes y desenfocados que brillan por todas partes y, en consecuencia, pueden causar problemas a otros conductores.
Dónde se encuentra la NHTSA en los faros HID del mercado de accesorios
Actualmente, la mayoría de las jurisdicciones de los Estados Unidos exigen que los faros cumplan con las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) 108, que establecen que las cápsulas de los faros de repuesto deben ajustarse a las dimensiones y especificaciones eléctricas del equipo de la fábrica. Esto es un problema debido al hecho de que los faros HID no funcionan de la misma manera que los faros halógenos. Por ejemplo, los faros HID utilizan un lastre, que las cápsulas halógenas no requieren.
La NHTSA tiene un punto de vista muy limitado en cuanto a lo que se necesita para cumplir con el FMVSS 108. Según la Patrulla del Estado de Washington, un reemplazo de HID para una bombilla halógena H1 tendría que coincidir exactamente con el tamaño y la ubicación de los filamentos, el conector eléctrico y el balastro de una bombilla H1, lo cual es categóricamente imposible debido al hecho de que las bombillas H1 no utilizan balastos en primer lugar.
Además, la NHTSA descubrió que los kits de conversión de HID a menudo excedían la potencia nominal de los faros de fábrica, a menudo en gran medida. En algunos casos, los faros HID del mercado de accesorios se han medido por encima del 800 por ciento de la potencia máxima de las velas de los faros halógenos que debían reemplazar.
No crea en el DOT
Es posible que haya escuchado que está bien instalar un kit de conversión HID si tiene un logotipo DOT, pero el hecho es que esta marca sólo significa que la compañía que fabricó el producto se ha auto-certificado de que cumple con los requisitos federales. La NHTSA, que forma parte del Departamento de Transporte de los Estados Unidos, es responsable de establecer los requisitos, pero en realidad no certifica que un producto determinado cumpla con esos requisitos. Por lo tanto, si bien existe la posibilidad de cumplir con las normas del DOT, no existe tal cosa como un faro aprobado por el DOT.
Dado que la NHTSA ha hecho constar que no es posible que un kit de conversión HID cumpla con la norma FMVSS 108, cualquier etiqueta «aprobada por el Departamento de Transporte» en las luces HID del mercado de posventa debe ser tomada con un grano de sal. Como siempre, es importante investigar exactamente qué es el producto y si es legal o no, en lugar de limitarse a tomar la palabra de alguien.
Retroadaptaciones legítimas de HID en el mercado de accesorios
Puesto que algunos coches vienen con faros HID de fábrica, los faros HID claramente no son inseguros en sí mismos. De hecho, si reemplaza los conjuntos de reflectores de los faros delanteros con conjuntos de proyectores adecuados, los dirige correctamente y el trabajo de instalación se realiza de forma profesional, es probable que termine con una actualización segura que no ciegue a otros controladores.
Sin embargo, es posible que le paren y que le pongan una multa, dependiendo de cómo estén redactadas las leyes del lugar donde vive y de las prioridades del departamento de policía local. De hecho, es totalmente posible que usted pueda ser detenido simplemente por conducir con bombillas halógenas que tienen una capa azul que se aproxima a la apariencia de las luces HID. En cuanto a si la multa realmente se mantendría en pie en los tribunales, eso, una vez más, depende de las leyes específicas del lugar en el que usted vive.
