Tecnología de calentadores de bloque: Unsung Hero of the Frozen North


Los calefactores de bloqueo de coches son prácticamente desconocidos en climas más soleados. Incluso si usted vive en un área donde los calefactores de bloque de motor son ubicuos, no son exactamente excitantes. Los calentadores de bloque son un tipo de tecnología que está fuera de la vista y fuera de la mente.

En la mayoría de los casos usted nunca sabría que un coche tiene uno instalado sin ver el enchufe eléctrico que cuelga a través de la parrilla. Pero a medida que el mercurio comienza a caer cada año, queda claro por qué los calentadores de bloque son los héroes desconocidos del norte congelado.

¿Necesita un calentador de bloque?

Los calentadores de bloque no son necesarios en áreas templadas. Si usted vive en un área donde usted ve temperaturas bajo cero en el invierno, pero un congelamiento fuerte es raro, usted probablemente obtendrá más uso de un arrancador remoto que de un calentador de bloque.

Cuando usted vive en un área más fría, encontrar e instalar el calentador derecho del bloque del motor puede ser extremadamente importante.

¿Qué es un calentador de bloque de motor?

Los calentadores de bloque son dispositivos de calentamiento del motor que están diseñados para calentar el motor y los líquidos pertinentes antes de ponerlo en marcha. Dependiendo exactamente de lo frío que sea el ambiente circundante, esto puede llevar a cabo una serie de tareas útiles.

El propósito principal de un calefactor de bloque de motor es facilitar el arranque del motor, pero el precalentamiento del aceite del motor, el anticongelante y los componentes internos del motor también reduce el desgaste, reduce las emisiones y crea un ambiente más cómodo dentro del vehículo al permitir que el calefactor se caliente antes.

En los ambientes más fríos, donde las temperaturas caen por debajo del punto de congelación de la mezcla de agua y anticongelante en un motor, los calentadores de bloque también pueden mantener el líquido refrigerante del motor durante la noche y evitar daños catastróficos en el motor.

Tipos de calentadores de bloque y calentadores de motor

Hay un puñado de diferentes tipos de calefactores de bloque, pero todos ellos dependen de la misma tecnología básica (algún tipo de elemento calefactor) y funcionan a través del mismo mecanismo básico (calentar alguna parte del motor)

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Los tipos más comunes de calentadores de bloque incluyen:

Calentadores de varilla

  • Ubicación: Se instala en lugar de la varilla de medición de aceite.
  • Cómo funciona: Calienta el aceite directamente.
  • Instalación: Fácil.

Mantas para calentar el motor

  • Ubicación: Instalado en la parte superior del motor o fijado en el interior de la campana.
  • Cómo funciona: Como una manta eléctrica de alta resistencia.
  • Instalación: Fácil.

Calentadores del cárter de aceite

  • Ubicación: Atornillado al cárter de aceite o fijado mediante imanes.
  • Cómo funciona: Calienta el aceite indirectamente calentando la sartén.
  • Instalación: Fácil / Difícil.

Calentadores de refrigerante en línea

  • Ubicación: Se instala en línea con una manguera de radiador.
  • Cómo funciona: Calienta el refrigerante del motor directamente.
  • Instalación: Difícil.
  • Nota: Las versiones de circulación incluyen una bomba que hace circular refrigerante caliente a través del motor Las versiones no circulantes son menos complejas pero también menos efectivas.

Bloques calefactores atornillables

  • Ubicación: Atornillado al exterior del motor.
  • Cómo funciona: Calienta el motor a través del contacto directo, que calienta indirectamente el refrigerante del motor.
  • Instalación: Difícil.

Calentadores de tapón congelador

  • Ubicación: Se instala en lugar de un tapón de congelación en el bloque del motor.
  • Cómo funciona: Calienta el refrigerante directamente.
  • Instalación: Difícil / Muy difícil.

Las instalaciones fáciles no requieren herramientas ni conocimientos especiales, y estos calentadores de bloque simplemente se pueden insertar o colocar en el lugar adecuado. Las instalaciones difíciles requieren herramientas y conocimientos sobre coches, y las instalaciones muy difíciles son mejor dejarlas a los profesionales.

Instalación y uso de un calentador de bloque

Algunos calentadores de bloque son fáciles de instalar y de mover de un vehículo a otro, como los calentadores de tipo manta y los que están diseñados para reemplazar su varilla de nivel. De hecho, instalar un calentador de varilla no es más difícil que revisar el aceite.

Otros calefactores de bloque de motor son relativamente fáciles de instalar si usted conoce el funcionamiento de un motor de automóvil, como los calefactores de refrigerante en línea, mientras que los calefactores de bloque de enchufe de congelación tradicionales son mejores si los deja en manos de los profesionales.

En cualquier caso, si decide instalar su propio calefactor de bloque, es importante recordar que el elemento común es que cada calefactor de bloque viene con un cable eléctrico que tiene que ser enviado de forma segura a través del compartimiento del motor. Si el cable se aleja demasiado cerca de componentes móviles como poleas o correas, puede dañarse. Si eso sucede, su calentador de bloque no funcionará, o incluso se cortocircuitará, la próxima vez que lo enchufe.

La mejor manera de usar un calefactor del bloque del motor depende de las temperaturas con las que se está tratando. Si usted vive en un área donde hace suficiente frío para congelar su anticongelante y romper su bloque, entonces usted querrá conectar su calentador de bloque cada vez que deje su auto estacionado por cualquier cantidad de tiempo.

Un calefactor del bloque del motor siempre debe estar enchufado durante la noche cuando se pronostica que la temperatura caerá por debajo de lo que su anticongelante es capaz de soportar. Sin embargo, si se encuentra estacionando en un área donde se proporcionan tomas de corriente para los calentadores de bloque, conectarse resultará en arranques más fáciles, y menos desgaste en su motor, incluso cuando no está estacionando durante la noche.

En situaciones en las que no se enfría lo suficiente como para romper el bloque, por lo general se puede ahorrar algo de dinero en electricidad usando un temporizador. Al ajustar el temporizador para encender el calefactor de bloque unas horas antes de su viaje cada mañana, evitará el desperdicio de electricidad de la noche a la mañana, pero aún así verá los beneficios de un arranque más fácil, menos desgaste en el motor y aire caliente de sus conductos de ventilación mucho más rápido.

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