Xiaomi vuelve a sorprender en el mundo del motor con el lanzamiento del Xiaomi SU7 Ultra, un superdeportivo eléctrico que llega para mirar de tú a tú a marcas como Tesla o Porsche. Como base de partida, la firma tecnológica china ya tiene mucho marketing ganado tras el éxito en ventas cosechado por su primer vehículo, el SU7.

Y ahora con el apellido Ultra, pasamos a mayores en términos de lujo, potencia, rendimiento, deportividad.

Características del Xiaomi SU7 Ultra

El Xiaomi SU7 Ultra está equipado con la misma configuración de tres motores y batería optimizada para pista que el Xiaomi SU7 Ultra Prototype ( su prototipo), alcanzando una potencia máxima de 1548 CV. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 1,98 segundos  y una velocidad máxima diseñada de 350 km/h. Con estas cifras, Xiaomi parece estar muy interesada en esta otra competencia con el resto de rivales. Sin duda, las miradas se centrarán en esta información, pero el resto de los componentes también merecen ser objetivo de análisis.

Y es que este vehículo viene equipado con un sistema de frenado de nivel superior, logrando una distancia de frenado de solo 30,8 m desde 100 km/h hasta 0. El Xiaomi SU7 Ultra también viene con un sistema de chasis optimizado para Nürburgring Nordschleife, ofreciendo un mejor control del chasis y una mayor capacidad de control. Es un coche que perfectamente podría salir a la pista de cualquier circuito en el mundo. No obstante, está pensado para usarse en carreteras convencionales. En este sentido, el Xiaomi SU7 Ultra ofrece múltiples mejoras en conducción inteligente, cabina inteligente, seguridad y experiencia de lujo.

Diseño

El diseño exterior del Xiaomi SU7 Ultra acompaña a todas las cifras anteriores y por ello prioriza el rendimiento máximo, con cada elemento cumpliendo propósitos funcionales, sin decoraciones innecesarias. El coche cuenta con una longitud de 5.115 mm, un ancho de 1.970 mm, una altura de 1.465 mm y una distancia entre ejes de 3.000 mm, la carrocería es más larga, más baja y presenta una postura más agresiva y lista para la batalla.

El frente del Xiaomi SU7 Ultra cuenta con un divisor frontal sobredimensionado y una toma de aire, junto con cortinas de aire en forma de «U» para aumentar efectivamente la carga aerodinámica del frente del auto. La apertura de la parrilla de entrada de aire ampliada permite que el área de disipación de calor aumente un 10%. Se ha agregado un difusor trasero activo con ajuste adaptativo de dos velocidades, equilibrando la resistencia al viento, la carga aerodinámica y la eficiencia energética para la conducción diaria.

Además, un alerón trasero fijo de fibra de carbono (con una envergadura de 1560 mm y una longitud de cuerda de 240 mm) proporciona una considerable carga aerodinámica a altas velocidades. Gracias al nuevo diseño aerodinámico, el Xiaomi SU7 Ultra logra una carga aerodinámica máxima de 285 kg, comparable a la de un superdeportivo.

El interior del Xiaomi SU7 Ultra enfatiza la deportividad a través de asientos y volante mejorados. Los nuevos asientos deportivos presentan un soporte lateral activo mejorado con mayor velocidad de respuesta y una mayor área de soporte, proporcionando un mejor control del cuerpo durante la conducción intensa. Los asientos cuentan con exclusivas franjas bordadas para pista y el logo bordado Ultra, aumentando el atractivo deportivo.

Respecto a los materiales interiores del Xiaomi SU7 Ultra, se ha utilizado extensamente la tela de microfibra italiana Alcantara®️, cubriendo más de 5 m². El material envuelve toda la superficie de contacto de los asientos, áreas de agarre del volante, costuras del tablero y paneles de las puertas interiores, proporcionando una sensación de lujo y un entorno de conducción más inmersivo.

Además, el Xiaomi SU7 Ultra utiliza ampliamente materiales de fibra de carbono, lo que apunta claramente a que estamos ante un deportivo de alta gama. Los elementos interiores de fibra de carbono incluyen los paneles traseros de los asientos delanteros, el panel de la consola central y las placas de los umbrales de las puertas, reforzando la estética atlética.

Motores y batería

Para hablar de este vehículo, es necesario detenerse en la motorización. Hablamos de una configuración de tres motores: dos motores eléctricos V8 y un motor eléctrico V6, marcando la primera producción en masa del motor HyperEngine V8 de Xiaomi. El HyperEngine V8 alcanza una revolución máxima de 27,200 rpm, siendo el motor eléctrico de producción en masa de mayor revolución y más potente disponible.

En cuanto a la batería, el Xiaomi SU7 Ultra cuenta con la CATL Qilin 2.0., una de las más potentes disponibles. Ofrece una tasa de descarga máxima de 16C y una potencia de descarga máxima de 1330 kW. Cuando solo queda el 20% de la energía, la potencia de descarga puede alcanzar los 800 kW. La tasa de carga más alta es de 5,2C, permitiendo una carga del 10 % al 80 % en solo 11 minutos. El rango CLTC alcanza los 630 km, combinando alto rendimiento y largo alcance. Integrando la tecnología de batería CTB de Xiaomi para mayor eficiencia de volumen, el paquete de baterías cuenta con refrigeración activa de doble superficie para garantizar una mejor disipación de calor y seguridad.

Para que los vehículos eléctricos logren un rendimiento alto y estable a largo plazo, requieren capacidades de enfriamiento excepcionales. El Xiaomi SU7 Ultra ha mejorado su sistema de enfriamiento en todos los aspectos. La eficiencia del compresor, la bomba de agua, el ventilador de enfriamiento y el radiador se han mejorado significativamente. La disipación de calor máxima por minuto alcanza 2.7 * 10^6 J, triplicando la capacidad de disipación de calor de un EV estándar y permitiendo al Xiaomi SU7 Ultra completar dos vueltas en el Nürburgring Nordschleife sin sobrecalentarse.