Los coches clásicos nunca van a ser tan seguros, o tan eficientes, como sus homólogos modernos. Hay ciertas características de seguridad, como los cinturones de seguridad, que puede instalar usted mismo sin demasiados problemas, pero en la mayoría de los casos, conducir un vehículo clásico significa menos de las pequeñas comodidades e innovaciones que damos por sentadas. Usted probablemente nunca va a injertar frenos antibloqueo en su Chevy Bel Air, e incluso el reequipamiento de cosas como el aire acondicionado o la dirección asistida puede ser un problema, pero el punto más difícil para muchas personas es la dificultad inherente a la sustitución de una radio de coche clásico.
Incluso si usted tiene la suerte de tener un radio de coche clásico que todavía funciona igual que el día que salió de la línea de fábrica, sus opciones de entretenimiento van a ser estrictamente limitadas. La primera radio de coche AM/FM no apareció hasta la década de 1950, y los coches y camiones con radios sólo AM todavía estaban disponibles en la década de 1980. Los estéreos de los coches no eran técnicamente nada hasta los años sesenta, cuando empezaron a aparecer los primeros sistemas de audio para coches con canales izquierdo y derecho separados.
El problema es que las radios para automóviles del mercado secundario se ajustan en gran medida a la norma DIN en la actualidad, y los automóviles construidos antes de la década de 1980 tendían a usar radios que eran una bolsa bastante mezclada en términos de tamaño y forma. Así que mientras que actualizar la unidad principal de un coche que se construyó en los últimos 20 o 30 años suele ser un asunto bastante sencillo, un reemplazo de la radio de un coche clásico puede ser un problema mucho más complicado.
El Problema con los Radios de los Coches Clásicos
Ya sea que tenga un reproductor de ocho pistas, una plataforma de casetes o una radio de coche clásica que es literalmente sólo una radio de coche, algunos de los formatos de medios portátiles más modernos pueden parecer muy atractivos, incluso si es firme en aferrarse a su clásico. Si usted quiere escuchar CDs, MP3s, o incluso la radio de Internet en su coche clásico, o incluso ampliar sus horizontes sólo lo suficiente para hacer el salto de AM-solamente a una radio AM / FM, hay algunas maneras de hacerlo, y la mayoría de ellos ni siquiera requieren que se deshaga de la mirada OEM de su guión clásico.
El principal problema con el que te encontrarás es que la mayoría de las radios de los coches clásicos, y los guiones con los que se diseñaron para funcionar, no se adaptan a la norma DIN moderna. Muchas radios de coches clásicos están altamente integradas en el salpicadero, e incluso los modelos más modulares utilizan típicamente una radio «estilo eje» que no se ve mucho hoy en día.
En el caso de los coches diseñados para una radio «estilo eje», el salpicadero tendrá normalmente dos orificios para los ejes, y un pequeño orificio rectangular en el centro, y buena suerte para encajar en una unidad principal DIN sin cortar en el salpicadero.
Reemplazo de un radio de coche clásico por una unidad DIN estándar
En algunos casos, en realidad es posible sustituir una radio de coche clásico por una unidad principal estándar del mercado de recambios DIN. Esto se logra normalmente montando el nuevo estéreo bajo el salpicadero, lo que tiene tanto ventajas como desventajas. La razón principal para montar una unidad principal DIN moderna bajo el tablero de un coche clásico es que le permite aprovechar todas las opciones disponibles en las radios de los coches nuevos hoy en día sin tener que cortar el tablero de instrumentos.
La desventaja es que montar una unidad principal debajo del tablero de tu coche clásico no va a quedar tan bien, y puede que incluso se interponga en el camino. Si lo monta lo suficientemente lejos debajo del salpicadero como para que no sea una monstruosidad, y sus pasajeros no se golpean las rodillas contra él, entonces realmente operarlo mientras está conduciendo también puede ser un problema.
En cuanto al cableado de una moderna unidad principal DIN en un coche clásico, su experiencia dependerá en gran medida del vehículo con el que esté tratando. Debe poder utilizar las mismas conexiones de alimentación, tierra y antena, y también puede utilizar el mismo cableado de altavoz. El problema principal es que si su coche se envía de fábrica con una radio monofónica, tendrá que utilizar cables de altavoz nuevos. Y si se envía con menos de cuatro altavoces, podría tener problemas para averiguar dónde colocar los nuevos altavoces.
Reemplazo directo de la radio de coche clásica
Si no está muy entusiasmado con la idea de injertar una unidad principal DIN moderna debajo de su tablero o de cortarlo para hacer espacio, hay dos opciones que puede explorar. La primera opción, que funcionará literalmente con cualquier marca, modelo y combinación de año que se le ocurra, es ir con un estéreo de coche oculto.
Dado que los estéreos de los coches ocultos están literalmente diseñados para estar «escondidos» en la guantera, debajo del tablero, debajo de un asiento o en cualquier otro lugar que desee, no hay problemas de compatibilidad de los que preocuparse. En un escenario típico, usted dejaría la radio de su coche antiguo en su lugar con fines estéticos, pero la unidad oculta se conectaría a la corriente, la antena y los altavoces en su lugar.
Los estéreos del coche Hideaway son controlados a menudo por una unidad de control remoto portátil, lo cual es un poco menos conveniente que simplemente girar las perillas de tu tablero de instrumentos como estás acostumbrado. Algunos también pueden ser controlados por un smartphone o una tableta. En cualquier caso, para mayor comodidad, un soporte para el tablero de instrumentos puede proporcionarle un acceso fácil al método de control que usted elija.
La otra opción es usar un reemplazo de radio de coche clásico semi-universal y un kit de placa frontal apropiado para su vehículo específico. Estas unidades siguen típicamente la estética de diseño «shaft style», y los ejes reales son a menudo ajustables en un eje horizontal para adaptarse a una variedad de coches clásicos diferentes.
Debido a las limitaciones de tamaño que implica el reemplazo directo de una radio de coche clásico, estas unidades son típicamente sin mechless. Esto significa que, por lo general, no encontrará un reemplazo directo para la radio de su coche clásico que sea capaz de reproducir CDs inmediatamente después de sacarlos de la caja. Sin embargo, a menudo incluyen funciones como entradas de audio RCA o de 3,5 mm, puertos USB e incluso ranuras para tarjetas SD, que abren un montón de opciones diferentes para escuchar música y otros contenidos de audio en su coche clásico.
Mantenimiento de un aspecto de fábrica con un reemplazo de radio de coche clásico
Si su coche clásico viene con un radio «estilo eje», con dos agujeros para los ejes y un agujero rectangular en el centro, entonces probablemente podrá encontrar un reemplazo moderno. Si está buscando una captura, la etiqueta de precio puede resultar un poco menos atractiva en comparación con las unidades de una sola cabeza DIN del recipiente de negociación, pero la desventaja es que debería ser capaz de lograr una apariencia cercana a la de OEM.
Esto se logra mediante el uso de kits de pomo y placa frontal que están disponibles en una amplia variedad de diseños. Esto le permite identificar un conjunto de perillas y una placa frontal que coinciden con el resto de su tablero y emparejarlos con una unidad principal que tiene mucho más que una radio AM estacionaria.
La otra opción es encontrar una radio de reemplazo que esté específicamente diseñada para la marca, modelo y año de su vehículo. Para los modelos más populares, esta es una opción totalmente viable. Para los clásicos menos comunes, será mejor que utilice una unidad que acepte placas frontales y perillas personalizables.
Otros Beneficios de un Reemplazo Directo de la Radio de Coche Clásico
La motivación principal detrás de la sustitución de un radio de coche clásico puede ser simplemente ir más allá de la radio AM, pero los reemplazos modernos pueden ofrecer mucho más. Además de múltiples fuentes de audio, como escuchar música de un lápiz USB o conectar un reproductor de MP3 a través de una entrada auxiliar, también puede aprovechar funciones como las llamadas manos libres Bluetooth, la transmisión inalámbrica de archivos de audio o la radio por Internet, o incluso el control directo del iPod.
