Básicos para Coches

Los automóviles tienden a quedarse unos años por detrás del flujo general de la tecnología de consumo, sobre todo debido al largo proceso de diseño. Las tecnologías más nuevas como Bluetooth y USB tienden a aparecer en las unidades principales del mercado de accesorios mucho antes de que las incorporen los principales fabricantes de automóviles, y las tecnologías más antiguas, como las cintas de cassette y los discos compactos, permanecen mucho más tiempo en los automóviles que en cualquier otro lugar.

Incluso si te has deshecho de los CDs en favor de una colección de música digital, o incluso de una suscripción a un servicio como Spotify o Google Play Music, es probable que tu coche aún tenga un reproductor de CD en él. Y si todavía escuchas los CDs en tu coche, entonces hay un fuerte argumento a favor de invertir en un cambiador de CD, incluso en estos días de Pandora y Spotify.

¿De qué sirven los cambiadores de CD?

Los cambiadores de discos compactos son dispositivos que superan un par de problemas importantes que se encuentran típicamente al escuchar CDs en sistemas de audio para automóviles.

El mayor obstáculo que sufrió inicialmente el formato de disco compacto fue su tendencia a saltar y tartamudear cuando se sacude, lo que fue un gran obstáculo para los primeros reproductores de CD de coche. Diversas medidas de protección contra los golpes han dejado de ser un problema, pero aún quedan un par de problemas evidentes.

En comparación con los medios puramente digitales, los CD tradicionales no alcanzan el tiempo total de escucha, y también existen problemas de seguridad en el cambio manual de CD durante la conducción. Dado que los cambiadores de CD le permiten cambiar sin problemas entre varios discos con sólo pulsar un botón, se ocupan de ambos problemas.

Aparte de estos dos problemas principales, un cambiador de CD también puede compensar las deficiencias de una unidad central de fábrica que no tiene un reproductor de CD. Esto puede permitirle añadir un reproductor de CD al sistema de audio de su coche sin problemas y sin necesidad de tocar el equipo de fábrica.

Los principales tipos de cambiadores de CD son:

• Cambiadores remotos de CD – Estos se pueden instalar en cualquier lugar de su coche, desde debajo de un asiento hasta escondidos en el maletero. Algunas de estas unidades están diseñadas para integrarse perfectamente con una línea específica de unidades principales, y otras son universales.
• Cambiadores de CD en el tablero – La instalación de un cambiador de CD en el tablero requiere una actualización de la radio del coche, ya que éstos incorporan el cambiador directamente en la unidad principal. Usted se despide de la unidad principal, pero no tiene que escarbar en el maletero o debajo de un asiento para cambiar los discos.

Ambos tipos de cambiadores de CD están disponibles como equipo original y actualizaciones del mercado de accesorios.

Cambiadores de CD en el tablero

Algunos autos vienen de fábrica con cambiadores de CD en el tablero, pero este tipo de unidad principal también está disponible en el mercado de accesorios. Este tipo de cambiador de CD contiene un cargador incorporado que se encuentra totalmente dentro de la unidad principal, por lo que la mayoría de ellos encajan en un factor de forma DIN doble. Son relativamente sencillos de manejar, ya que normalmente sólo hay que alimentar un CD tras otro hasta que el cargador esté lleno.

Las principales ventajas de los cambiadores de CD en el tablero son que no requieren ningún cableado adicional y que no hay que montar una unidad remota en el maletero o debajo de un asiento. Esto significa que ocupan menos espacio que los cambiadores de CD montados a distancia, y las unidades de posventa pueden instalarse normalmente con muy poca molestia.

El principal inconveniente de los cambiadores de CD en el tablero es que normalmente no caben tantos CD como una unidad externa. Por lo general, también es más difícil cambiar los CDs que tiene en la unidad, ya que necesita expulsarlos uno a la vez y luego reemplazarlos uno a la vez. Las unidades externas suelen ser más fáciles de manejar, y a veces incluso le permiten utilizar varios cargadores.

Cambiadores de CD montados a distancia

Algunos automóviles también se entregan con cambiadores de CD remotos instalados en fábrica, pero estas unidades se encuentran mucho más comúnmente en el mercado de accesorios. Si su vehículo originalmente tenía un cambiador de CD como opción, entonces usted puede agregar una unidad de fábrica o usar un adaptador para agregar una unidad del mercado de accesorios. De lo contrario, se quedará con el mercado de accesorios y un puñado de opciones de instalación diferentes.

Los cambiadores remotos de CD se pueden montar en una variedad de ubicaciones, incluyendo el baúl, la guantera y debajo de un asiento. Estos dispositivos normalmente no se montan en el salpicadero debido a sus tamaños relativamente grandes, pero hay algunas excepciones.

Dependiendo de dónde esté montado un cambiador de CD remoto, una desventaja de esta opción es el nivel de dificultad que implica cambiar los CDs que están instalados en él. Si el cambiador se encuentra en el maletero, sólo podrá cambiar los discos cuando el vehículo esté estacionado. Sin embargo, las unidades montadas en el habitáculo son mucho más fáciles de manejar.

Los cambiadores remotos de CD normalmente caben en un número mayor de CD que sus contrapartes en el tablero también, y muchos de ellos también son compatibles con revistas extraíbles. Cuando un cambiador incluye un cargador extraíble, puede tener varios cargadores que están llenos de CDs específicos, lo que le permite cambiar rápidamente un juego por otro. Algunos cambiadores de CD remotos permiten incluso instalar varios almacenes a la vez.

Características importantes del cambiador de CD

Algunas de las características más importantes a buscar en un cargador de CD incluyen:

• Protección contra golpes – Esto puede ayudar a evitar que sus CDs se salten al conducir sobre terreno difícil. Si usted ya tiene un reproductor de CD en su coche, pero es muy antiguo, entonces un nuevo cambiador de CD será generalmente una gran mejora en este departamento.
• Compatibilidad con CD-RW – Algunos reproductores de CD más antiguos no son capaces de reproducir CDs creados con una grabadora de CD, incluso cuando graba el disco como un CD de audio en lugar de como un CD de datos. La mayoría de los nuevos cambiadores de CD son compatibles con los discos que usted mismo graba en casa.
• Soporte para múltiples codecs de audio – La mayoría de los nuevos cambiadores de CD también son capaces de leer CDs de datos grabados con canciones en formatos populares como WMA, MP3, AAC, y otros.
• Titulación de disco – Esta es una función útil, ya que permite a la unidad principal mostrar el nombre de la canción en lugar del número de la pista.

Aunque estas y otras características son importantes tanto en los cambiadores de CD montados en el tablero como en los montados a distancia en términos de usabilidad, la conectividad y la compatibilidad también son características importantes a tener en cuenta en el caso de las unidades montadas a distancia. La única manera de añadir un cambiador de CD a una unidad central de fábrica es típicamente encontrar una unidad OEM, mientras que la compatibilidad cruzada es una característica que es más probable que encuentre en el mercado de accesorios.

En realidad, hay dos maneras en que un coche puede «cargarse» a alguien, y tanto las fuentes como las soluciones son totalmente diferentes para cada una de ellas. La razón más común por la que la gente se sorprende con sus coches es la electricidad estática. Esto puede ocurrir cada vez que se toca el metal del automóvil, pero es más común justo después de que el vehículo ha sido conducido.

La otra manera de que un coche te golpee es actuar inadvertidamente como una tierra atractiva para el sistema de ignición, que puede ser doloroso y peligroso. Los otros sistemas eléctricos en la mayoría de los automóviles no son peligrosos, o incluso capaces de producir descargas eléctricas, con la notable excepción de los vehículos eléctricos e híbridos.

El cómo y el por qué del choque estático automotriz

Cuando usted toca la manija de la puerta de su automóvil, la puerta o cualquier otra superficie metálica y siente un choque, la causa casi invariablemente se debe a una descarga repentina de electricidad estática. Este es exactamente el mismo fenómeno detrás del viejo truco de arrastrar los pies por el suelo alfombrado antes de tocar el cuello de una víctima desprevenida para electrocutarla o mágicamente pegar un globo a algo después de frotarlo en tu suéter.

La electricidad estática se genera cuando se acumula una carga eléctrica en una sustancia como resultado del roce con otro material. En el caso del viejo truco de los pies temblorosos, los dos materiales en cuestión son la alfombra y los pies. En el caso de un coche que te golpea constantemente después de conducirlo, los materiales son típicamente tu ropa y el asiento del coche, que se frota naturalmente mientras conduces.

Si su ropa y el asiento del automóvil intercambian suficientes electrones, y un lado de la ecuación acumula suficiente electricidad estática, puede descargarse cuando toca la puerta o el mango de su automóvil. Este fenómeno es mucho más común durante los períodos de clima muy seco, ya que la electricidad estática es capaz de descargar naturalmente en el aire húmedo, pero el aire seco no lo deja en ningún sitio a donde ir.

Ciertas telas y algunos tipos de revestimientos de asientos son más propensos a generar electricidad estática.

Además de hacer que te electrocute cuando subes o bajas de tu auto, este tipo de descarga de electricidad estática también presenta una preocupación de seguridad muy real, aunque extremadamente improbable, cada vez que llenas tu auto. En realidad hay un núcleo de verdad en la vieja leyenda urbana sobre la electricidad estática que enciende los humos del gas.

Cómo evitar que un automóvil le dé una paliza

Hay tres maneras principales de prevenir el choque de estática al entrar o salir de su auto. Dos de ellos implican la prevención de la acumulación de estática, y el tercero es una manera de descargar de forma segura cualquier acumulación de electricidad estática sin ningún tipo de zap doloroso.

Una forma de evitar que se acumule electricidad estática en la ropa mientras conduce, o cuando se desliza por el asiento para salir del vehículo, es rociar los asientos con un producto antiestático. Esto puede o no ser seguro para sus asientos, dependiendo de los materiales de los que están hechas las fundas de los asientos y el maquillaje del spray que usted elija, así que es muy importante encontrar un producto compatible y probarlo primero en un área pequeña y discreta.

La forma en que los aerosoles antiestáticos funcionan es que esencialmente crean una barrera entre la superficie del asiento y la ropa. Dado que la electricidad estática sólo se acumula cuando los electrones pasan entre dos materiales y crean un desequilibrio, la delgada capa de spray antiestático impide que se acumule una carga. Y como no hay cargo, nunca serás eliminado.

Otra forma en que muchas personas eligen tratar este problema es instalar una correa estática. Estos productos son correas que se atornillan al bastidor o a algún componente metálico del tren de aterrizaje de su vehículo. Cuando se instala correctamente, la correa cuelga hacia abajo y hace contacto con el suelo debajo de su vehículo.

El principal inconveniente de las correas estáticas es que al instalar una de ellas se obtiene una tira de material claramente visible que cuelga de la parte inferior de su vehículo y que algunas personas encuentran menos que deseable.

La última manera de evitar que su coche le pegue es comprar un llavero antiestático. Estos dispositivos proporcionan una manera segura e indolora de descargar cualquier estática acumulada en su ropa antes de que toque su puerta para salir. Típicamente también incluyen algún tipo de pantalla o luz que parpadea cuando la electricidad estática se descarga a través de ella.

Otras maneras de lidiar con este problema son primero tocar el auto con los nudillos, que normalmente son menos sensibles que la punta de los dedos, o usar el codo o el hombro para cerrar la puerta.

Los Peligros Impactantes de los Sistemas Eléctricos Automotrices

La otra forma en la que un auto te puede dar un zapping es si estás husmeando bajo el capó y de alguna manera entras en contacto con el alto voltaje que pasa a través del sistema de ignición. Mientras que la batería de su coche es de bajo voltaje, e incapaz de darle una descarga eléctrica en circunstancias normales, ese voltaje se incrementa para poder operar el sistema de ignición.

Los sistemas de encendido requieren voltajes más altos debido a la forma en que las mezclas de aire/combustible se encienden dentro de los motores de combustión interna. Este proceso se basa en el salto de chispa a través de un espacio de aire entre dos electrodos integrados en un pequeño componente que se inserta en cada cámara de combustión. Estos componentes se llaman bujías de encendido porque son literalmente bujías que tienen dos electrodos a través de los cuales salta una chispa.

En los motores más antiguos que utilizan distribuidores, los voltajes involucrados son altos, y definitivamente capaces de electrocutarte si tocas algo incorrecto, pero por lo general no son peligrosos. Los voltajes más altos involucrados en los sistemas de encendido sin distribuidor son más propensos a causar lesiones, pero es una buena idea evitar los choques de cualquier tipo de sistema.

La mayoría de los choques del sistema de encendido son el resultado de un componente que no funciona bien, como un cable de bujía que se ha desgastado debido a la edad o a la proximidad de un objeto puntiagudo o una superficie caliente. Este tipo de mal funcionamiento a menudo conduce a un motor que no funciona muy bien, ya que el cable termina cortocircuitando y entregando su carga directamente a tierra en lugar de a su bujía. Si te metes en la ecuación, es probable que te sorprendas.

La mejor manera de evitar ser golpeado por un sistema de ignición es tener mucho cuidado alrededor de los componentes de ignición cuando el motor está funcionando, y reemplazar cualquier componente desgastado o que funcione mal.

Es importante notar que los vehículos híbridos y eléctricos típicamente usan sistemas eléctricos de mucho más alto voltaje que los automóviles y camiones convencionales. Por lo tanto, si bien es posible ser impactado por uno de estos sistemas, por lo general tienen cables de alto voltaje que están marcados cuidadosamente para ayudarlo a evitarlos.

La principal ventaja de un reproductor de DVD con reposacabezas, en comparación con todas las demás formas de ver DVDs en un coche, es que no ocupan espacio. Las unidades integradas también son extremadamente fáciles de instalar, ya que vienen integradas en reposacabezas de repuesto, y las unidades portátiles colgantes son aún más fáciles de usar. También hay espacio para una gran cantidad de personalización con este tipo de sistema debido al hecho de que un reproductor de DVD de reposacabezas a menudo se puede utilizar por sí solo o en combinación con un sistema multimedia en el coche con todas las funciones.

Plug and Play Vs. Cut and Patch Vs. Hangers On

Aunque hay literalmente cientos de reproductores de DVD de reposacabezas en el mercado, todos ellos se pueden dividir en tres categorías importantes. El primer tipo está diseñado para ser instalado en un reposacabezas existente. Esto implica cortar el reposacabezas para crear un espacio para el reproductor de DVD, por lo que la instalación de una de estas unidades no es para los débiles de corazón. Normalmente vienen con biseles que ocultan el material del reposacabezas cortado, lo que hace posible una instalación sin fisuras.

El siguiente tipo de reposacabezas reproductor de DVD viene preinstalado en un reposacabezas de repuesto. Estas unidades están disponibles en una variedad de colores, aunque no siempre es posible encontrar la combinación perfecta para el material del asiento. La mayoría de estas unidades también son ajustables, lo que permite su instalación en una gran variedad de vehículos. El problema principal es que aunque son ajustables, la mayoría de estas unidades no ofrecen una cobertura del 100 por ciento. Esto significa que existe una pequeña posibilidad de que cualquier unidad de DVD de reemplazo del reposacabezas no quepa en sus asientos.

El último, y más fácil de usar, es el reproductor de DVD externo y portátil de reposacabezas para coche. Estas unidades son esencialmente reproductores de DVD de pantalla plana que funcionan en 12V. Algunos de estos reproductores incluyen el hardware necesario para fijarlos temporalmente a un reposacabezas, mientras que otros requieren un soporte o un soporte de terceros. La principal ventaja de este tipo de reposacabezas de coche reproductor de DVD es que es tremendamente portátil, mientras que el principal inconveniente es la estética en la naturaleza.

Autocontenido vs. Reposacabezas DVD integrados

Independientemente de si un reproductor de DVD con reposacabezas es plug-and-play o no, se requiere algún nivel de cableado. Dado que los sistemas completamente autónomos incluyen una pantalla LCD, un reproductor de DVD y altavoces o una salida de audio, el único cableado necesario consiste en conectar una fuente de alimentación.

Los reproductores de DVD con reposacabezas integrados se pueden conectar a otras fuentes de vídeo y audio, por lo que requieren cableado adicional. Algunas de estas unidades se pueden conectar a una unidad principal de DVD, lo que permite que todos en el vehículo vean la misma película o programa de televisión. Dado que también incluyen sus propios reproductores de DVD, cada persona también puede elegir ver su propio programa.

Seis opciones de reproductor de DVD para cabeceros de coche

Coche DVD ReposacabezasTipoPantallasResolución de la pantallaTamaño de la pantallaPrecio aproximadoPlaca PL71PHSustitución21440 x 2347″
udiovox AVXMTGHR9HDReplacement2800x4809″$419RCA DRC69705External2480 x 2347″$87Sylvania SDVD9805External2480x2409″$115XtronsExternal21024x60010.1″
ccele DVD9800External1800x4009″$249

Funciones adicionales del reproductor de DVD del apoyacabezas

La característica más importante que debe tener un reproductor de DVD con reposacabezas es algún tipo de soporte para auriculares. Algunas unidades tienen una toma de salida a la que se pueden conectar los auriculares, y otras ofrecen algún tipo de funcionalidad inalámbrica. Los tres tipos principales de auriculares inalámbricos utilizan Bluetooth, infrarrojos o RF para conectarse. Dado que estas tecnologías no son compatibles entre sí, es importante comprar el tipo adecuado de auriculares para el automóvil después de elegir un reproductor de DVD de reposacabezas.

Algunos reproductores de DVD con reposacabezas también incluyen otras funciones adicionales como:

• videojuegos integrados
• controles remotos
• Puertos USB y lectores de tarjetas

LCDs del apoyacabezas

Los LDCs de reposacabezas son una alternativa más barata a los reproductores de DVD de reposacabezas. Estas unidades no incluyen reproductores de DVD incorporados, por lo que tienen que estar conectadas a algún tipo de fuente de vídeo externa. Algunas unidades emparejadas incluyen un reposacabezas DVD y un reposacabezas LCD sin DVD.

Alternativas a los reproductores de DVD del apoyacabezas

Con la creciente popularidad de los iPads y otras tabletas, estos dispositivos altamente portátiles se han convertido en una forma viable de ver el contenido de vídeo en un vehículo. Aunque no puedes ver DVDs en una tableta, hay muchas otras maneras de llevar tus películas y programas de televisión en la carretera. Con un soporte para auto tableta y un servidor de medios inalámbrico, las opciones de entretenimiento son infinitas.

Comenzar un incendio por cortocircuito de una batería de coche se ha hecho en una serie de reality shows, y mientras que funciona si tiene disponible una yesca adecuada, hay una serie de preocupaciones de seguridad que usted necesita tener en cuenta. Dado que las baterías de los coches pueden explotar en las circunstancias adecuadas, es absolutamente imprescindible tomar las medidas necesarias para evitar crear esas circunstancias. También hay un puñado de maneras de iniciar un incendio usando la batería de su auto que no involucra un cortocircuito directo y muchas otras maneras de iniciar un incendio en una situación de supervivencia que no involucra a su batería en absoluto.

Baterías de automóviles, gas de hidrógeno, chispas y daños corporales graves

Para aquellos que aún no lo saben, la razón por la que las baterías de los coches pueden explotar, y de hecho lo hacen, es que liberan gas hidrógeno durante la electrólisis. Esto significa que cualquier batería que se haya cargado recientemente, especialmente una que se haya agotado primero, puede tener gas hidrógeno al acecho dentro de sus celdas. También significa que el gas hidrógeno puede estar presente cerca de la batería o saliendo de las celdas.

Dado que el gas hidrógeno es altamente inflamable, todo lo que se necesita para hacer explotar una batería de coche que de otro modo sería benigna es introducir una chispa en este tipo de situación explosiva. Esta es la razón por la que la forma más segura de conectar los cables de puente es conectar el cable negativo a una buena y sólida tierra que no esté en ningún lugar cerca de la batería en sí. Si se generan chispas al conectar los cables de arranque, es conveniente que estén lo más alejados posible de la batería.

Comenzar un incendio con las chispas de la batería de un automóvil

La idea básica de mantener las chispas lo más lejos posible de la batería de su coche es válida si tiene que iniciar un incendio por este método. La manera más segura de hacer esto sería conectar los cables a la batería primero y tener cuidado de no crear chispas con los otros extremos hasta que y a menos que estén lo más lejos posible del coche.

En teoría, tocar o cepillar brevemente los cables de los puentes para generar chispas, que luego son capaces de encender el material de liga apropiado, debería ser seguro si se mantiene todo esto alejado de la batería. Sin embargo, el cortocircuito de una batería conlleva el riesgo adicional de exponer una falla interna y causar una explosión de todos modos.

Baterías de coche y chispas internas

Cuando la batería de un coche está bien mantenida y en buen estado, las placas de plomo internas estarán cubiertas por un electrolito y habrá poco o nada de gas hidrógeno presente. Si su batería se ajusta a esa descripción, entonces hay muy pocas posibilidades de que explote. Sin embargo, la mayoría de las baterías se quedan cortas con esa idea, por lo que el cortocircuito de una batería de coche para iniciar un incendio puede causar una explosión, incluso si mantiene las chispas lejos de su vehículo.

Otras maneras de iniciar un incendio con la batería de un automóvil

La manera más fácil y segura de iniciar un incendio con una batería de coche es usar el encendedor de cigarrillos. De hecho, si lo piensas, eso es exactamente para lo que están diseñados los encendedores de cigarrillos de los coches, aunque a una escala algo diferente. Así que si su coche tiene un encendedor de cigarrillos, usar la bobina al rojo vivo para encender su yesca será más fácil y seguro que usar las chispas de los cables de arranque.

El problema con el uso de un encendedor de cigarrillos para iniciar un incendio es que algunos coches se envían sin la parte del encendedor y los no fumadores a menudo los quitan de todos modos, ya que sólo utilizan sus encendedores como enchufes de accesorios de 12v de todos modos.

Si su coche no tiene un encendedor de cigarrillos, todavía hay algunas otras opciones que puede probar.

Comenzar un incendio con una batería de automóvil y un lápiz

En lugar de crear chispas y un cortocircuito directo al tocar los cables de arranque juntos, también es posible iniciar un incendio conectando los cables de arranque a un lápiz. Esto se hace exponiendo la mina en ambos extremos del lápiz y conectando los cables de puente a los extremos opuestos. El plomo se calienta y eventualmente enciende la madera, iniciando efectivamente un incendio.

Aunque esto puede o no ser más seguro que simplemente iniciar un incendio con chispas, es importante tener en cuenta que sigue siendo potencialmente peligroso. Por lo general, el incendio comenzará repentinamente, por lo que debe estar preparado para desconectar los cables de los puentes para evitar quemarse o electrocutarse. También es muy posible que los cables de arranque se dañen o incluso se estropeen.

Comenzar un incendio con lana de acero y una batería de automóvil

Otra manera de iniciar un incendio con una batería de coche es conectar los cables de arranque a la batería y luego conectarlos a los bordes de un grupo de lana de acero. La forma más segura de hacerlo es sujetar un cable a la lana de acero y luego tocar la otra abrazadera al otro lado. La lana de acero normalmente se enciende muy rápidamente, después de lo cual puede desconectar los cables y usar la lana de acero en llamas para encender algún otro tipo de yesca que tenga lista para usar.

Es importante tener en cuenta que mientras esto funciona, también es posible prender fuego a la lana de acero sin la batería del coche. De hecho, si usted tiene una batería de 9 voltios en su automóvil, esa es una manera mucho más segura, e igual de fácil, de prender fuego a la lana de acero, y ha sido utilizada durante mucho tiempo por los sobrevivientes para iniciar incendios.

Mantenerse seguro al encender la batería del automóvil en situaciones de emergencia

Aunque iniciar un incendio con chispas de cables de arranque conectados a la batería de su coche puede ser peligroso, definitivamente hay situaciones de supervivencia en las que los peligros superan a los riesgos. Si usted está atrapado en una tormenta de nieve y necesita iniciar un incendio para mantenerse caliente, entonces esa es una evaluación de riesgo que tendrá que hacer.

La mejor opción es planear con anticipación y tener un enchufe para el encendedor de cigarrillos en la guantera si no fuma, o incluso dejar un bolso de transporte diario o una bolsa de supervivencia de emergencia en su automóvil que contenga artículos como yesca y un encendedor de incendios o incluso algo de lana de acero. Si se encuentra en una situación de emergencia sin nada de eso, entonces, por supuesto, los cables de puente de chispa es una opción, sólo asegúrese de tomar las precauciones necesarias.

Hay algunas escuelas de pensamiento que compiten en cuanto a los efectos de pulsos electromagnéticos potentes, ya sea en forma de un ataque de Pulso Electromagnético (EMP) o de un fenómeno natural como una eyección de masa coronal, en automóviles y camiones.

La sabiduría convencional es que si su coche se basa en cualquier electrónica delicada, sería un brindis tras un ataque EMP. Este es el origen de la idea de que los coches construidos durante y después de los años 80 no son seguros para el EMP. Sin embargo, las pruebas en el mundo real con simuladores EMP han dado como resultado algunos resultados mixtos.

Independientemente del campamento en el que se encuentre, el problema más grande es que después de un ataque EMP a gran escala, o de una devastadora eyección de masa de la corona, es muy probable que los sistemas de producción y distribución de combustible queden fuera de línea.

Así que en ausencia de algún tipo de fuente de combustible alternativo, es muy probable que se encuentre varado, incluso si su coche fuera a sobrevivir a un ataque EMP.

¿Qué es un PEM?

EMP significa pulso electromagnético, y básicamente sólo se refiere a una enorme ráfaga de energía electromagnética en una escala que es probable que interfiera con, o dañe permanentemente, cualquier electrónica con la que entre en contacto.

Las erupciones solares han creado EMPs que dañaron satélites en el pasado, y también se han desarrollado armas para incapacitar remotamente a los vehículos generando un fuerte pulso electromagnético.

Cuando la gente habla de un ataque EMP, se refiere a uno de dos tipos diferentes de armas. El primero es de naturaleza nuclear, e implica la liberación repentina de una enorme cantidad de energía electromagnética tras una detonación nuclear.

En un escenario común del día del juicio final, varias armas nucleares, conocidas como dispositivos de pulso electromagnético de gran altitud (HEMP), podrían ser detonadas sobre el territorio continental de los Estados Unidos. Esto destruiría posteriormente toda la red eléctrica y dañaría los aparatos electrónicos sin blindaje en todo el país.

El otro tipo de ataque EMP involucra un arma no nuclear. Estos dispositivos utilizan métodos no nucleares para lograr la descarga de una tremenda cantidad de energía electromagnética, típicamente con el uso de componentes como una batería de condensadores y un generador de microondas.

En cualquier caso, el miedo asociado con un ataque EMP es que la oleada de energía electromagnética puede interferir con el funcionamiento de los dispositivos electrónicos. Algunos dispositivos podrían apagarse temporalmente, otros funcionarían mal durante o después del ataque, y los complicados equipos electrónicos y de computación podrían dañarse o destruirse permanentemente.

Vehículos seguros EMP

Puesto que la idea detrás de un ataque EMP es sacar la electrónica delicada, y los coches y los camiones modernos están llenos de electrónica, la sabiduría convencional dice que cualquier coche construido desde principios de los años 80 es probable que sea vulnerable a un EMP. Por la misma lógica, los vehículos más nuevos que dependen aún más de la electrónica tienen muchas más probabilidades de sufrir daños en caso de un ataque de este tipo.

Los vehículos modernos utilizan una serie de sistemas controlados electrónicamente, desde la inyección de combustible hasta los controles de transmisión y todo lo demás, por lo que parece lógico que un poderoso EMP convierta cualquier vehículo moderno en un pisapapeles costoso al apagar el sistema eléctrico o dañarlo de forma permanente.

De acuerdo con esta lógica, los vehículos más antiguos que no utilizan sistemas electrónicos complejos a bordo deberían estar a salvo de un ataque EMP. Sin embargo, la pequeña cantidad de pruebas en el mundo real que se han realizado no necesariamente se alinea con estas suposiciones tan razonables.

Vulnerabilidad Automotriz a Ataques EMP

De acuerdo con los datos de la Comisión EMP, la sabiduría convencional puede ser errónea, o al menos no del todo correcta. En un estudio publicado en 2004, la Comisión EMP sometió a 37 coches y camiones diferentes a ataques simulados de EMP y encontró que ninguno de ellos sufrió daños permanentes y paralizantes, aunque los resultados fueron algo confusos.

El estudio sometió a los vehículos a ataques simulados de EMP tanto mientras estaban apagados como en funcionamiento, y encontró que ninguno de los vehículos sufría ningún efecto negativo si el ataque ocurría mientras el motor estaba apagado. Cuando el ataque ocurrió mientras los vehículos estaban en marcha, algunos de ellos se apagaron, mientras que otros sufrieron otros efectos como el parpadeo erróneo de las luces del tablero.

Aunque algunos de los motores murieron al ser sometidos a un PGA, cada uno de los turismos probados por la Comisión del PGA volvió a arrancar.

Los resultados del estudio sugirieron que el 90 por ciento de los coches en la carretera en 2004 no sufrirían ningún efecto negativo de un EMP, mientras que el 10 por ciento se paralizaría o sufriría algún otro efecto negativo que requeriría la intervención del conductor.

Ese número sin duda ha aumentado en la década intermedia, ya que hoy en día hay más coches en la carretera que utilizan una electrónica delicada, pero ninguno de los vehículos probados por la comisión EMP sufrió daños permanentes.

¿Por qué las pruebas de la Comisión EMP no dañaron permanentemente la electrónica automotriz?

Hay algunas razones posibles por las que la electrónica de nuestros coches puede ser un poco más robusta de lo que creemos. La primera es que la electrónica de los coches y camiones ya está algo protegida, y también tienden a ser un poco más robustos que la mayoría de los aparatos electrónicos de consumo debido a las duras condiciones a las que están sometidos mientras están en la carretera.

Otro factor que puede ayudar a proteger la electrónica de un coche es que la carrocería metálica del vehículo puede actuar como una jaula parcial de Faraday. Esta es la razón por la que usted puede sobrevivir a que su vehículo sea alcanzado por un rayo, y también es la razón por la que las antenas de radio de los automóviles están ubicadas fuera, en lugar de dentro, del vehículo. Por supuesto, su coche no es una jaula perfecta de Faraday, o no podría hacer y recibir llamadas de teléfono celular.

¿Mejor prevenir que curar en un ataque EMP?

Aunque ninguno de los coches probados por la Comisión EMP en 2004 sufrió daños permanentes o paralizantes, y sólo uno de los camiones requirió un remolque, eso no significa que los coches sean totalmente inmunes al EMP. Los vehículos construidos en la década posterior al estudio de la Comisión EMP podrían ser más vulnerables, debido a una mayor electrónica a bordo, o menos vulnerables, debido a un blindaje más robusto contra la interferencia electrónica.

En cualquier caso, el hecho es que mientras que es posible que un EMP dañe la electrónica en un coche o un camión, no hay electrónica vitalmente importante a dañar en vehículos más viejos. Ahí es donde entra en juego el viejo refrán de «más vale prevenir que curar».

El vehículo más seguro después de un ataque EMP

Mientras que las pruebas del mundo real parecen indicar que la mayoría de los autos y camiones modernos arrancarán y conducirán bien después de un ataque EMP, hay algunos otros factores que merecen consideración.

Por ejemplo, los coches y camiones más antiguos son más sencillos, más fáciles de trabajar y, a menudo, más fáciles de encontrar piezas. Y en el peor de los casos, después de un ataque EMP, hay un argumento definitivo a favor de un vehículo más antiguo y fiable que puede trabajar en usted mismo.

La otra cuestión principal a tener en cuenta es que si toda la red eléctrica se cae, la producción y el suministro de combustible también estarán muertos en el agua hasta que vuelva a subir. Eso significa que usted estará atrapado con cualquier combustible que tenga a mano, que es donde el conocimiento de cómo hacer etanol o biodiesel en casa podría ser muy útil.

Encontrar el mejor adaptador USB de 12V para comprar puede ser un asunto delicado, ya que hay que considerar el tamaño del enchufe, el voltaje de salida y el rango de amperaje de salida para encontrar el adecuado. Históricamente, tener dos dispositivos fabricados por el mismo fabricante ni siquiera garantiza que la fuente de alimentación de uno funcione con el otro.

Esto era tradicionalmente un gran problema con la industria de los teléfonos celulares, y un cajón lleno de verrugas de pared anticuadas y adaptadores de coche de 12V es algo con lo que mucha gente está muy familiarizada. Por supuesto, todo eso cambió cuando varias compañías comenzaron a adoptar adaptadores USB de 12V como un estándar de facto.

Hoy en día, es posible alimentar o cargar casi cualquier dispositivo móvil, incluyendo teléfonos celulares, tabletas e incluso unidades GPS, con el adaptador USB de 12 V adecuado. Desafortunadamente, la palabra clave es correcta, porque definitivamente existe algo así como el adaptador USB de 12V incorrecto.

Más que un tipo de enchufe común

Cuando se piensa en los adaptadores USB de 12V, y en el lío de enchufes y adaptadores no estándar que reemplazaron, lo primero que probablemente hay que tener en cuenta es el propio enchufe. Eso es lo bueno del USB, después de todo.

Ya sea que se trate de USB estándar, mini USB o micro USB, el estándar especifica que todas tienen las mismas conexiones de terminal básicas que sirven para las mismas funciones básicas. Incluso puede utilizar un adaptador para pasar de micro USB a mini USB, o viceversa, si lo necesita.

Sin embargo, el estándar USB transmite otra ventaja que ayuda a explicar por qué el USB llegó a nuestros coches: salidas de tensión estandarizadas. Dado que las conexiones USB apagan 5v DC, los dispositivos que utilizan este tipo de adaptador están todos diseñados para funcionar con esa entrada de voltaje.

No se puede conseguir nada más simple que eso, y eso elimina una gran parte del dolor de cabeza tradicionalmente asociado con encontrar el adaptador correcto de 12V DC.

Por supuesto, el voltaje no es la misma historia, y no todos los fabricantes de dispositivos siguen las mismas reglas. Con esto en mente, hay algunas otras consideraciones que debe tener en cuenta cuando busque el adaptador USB de 12 V adecuado para su dispositivo.

Identificación del conector del cargador USB correcto

Emparejar un cargador universal con un cable que tiene un enchufe USB estándar (arriba a la izquierda) en un extremo y el conector USB C, mini, micro o de relámpago apropiado en el otro extremo.iunewind / iStock / Getty

Algunos adaptadores USB de 12V incluyen un cable USB incorporado. Si desea comprar este tipo de adaptador, entonces es vital elegir uno que tenga el tipo correcto de conector. Mire su teléfono, u otro dispositivo, para ver qué tipo de conexión tiene, luego mire la tabla de arriba, y seleccione un adaptador USB de 12V que tenga un conector que coincida.

Los cargadores USB universales se pueden utilizar con cualquier cable USB de alta calidad. Al comprar un adaptador USB universal de 12V, encontrará que tiene un enchufe USB tipo A estándar, que se parecerá al enchufe que se muestra en la parte superior izquierda de la ilustración anterior.

Si usted compra un adaptador USB universal de 12V, también necesitará comprar un cable compatible que lo acompañe. Busque un cable que tenga un conector USB tipo A, que se muestra en la parte superior izquierda de la ilustración anterior, en un extremo. El otro extremo debe coincidir con la toma de carga del teléfono y, por lo general, se parecerá a los conectores USB-C, USB mini o USB micro que se muestran arriba.

Manzana y amperaje: Cómo encontrar los adaptadores USB de 12 V adecuados

Aunque algunos dispositivos requieren más amperaje que otros para cargarse y funcionar con un adaptador USB de 12 V, en realidad no se convierte en un problema hasta que empiezas a utilizar dispositivos de Apple.

El problema aquí es que los dispositivos de Apple utilizan un método diferente para «saber» si están conectados a un «puerto de carga» de alto amperaje (o, digamos, a un adaptador USB para coche de 12 V) que los dispositivos Android y casi todo lo demás.

Si tiene un dispositivo Apple que desea utilizar con un adaptador USB de 12 V, debe buscar uno que se comercialice específicamente para dispositivos Apple.

Mientras que usted puede encontrar adaptadores USB para coche que están diseñados específicamente para Apple, también hay adaptadores que tienen dos puertos USB – uno para Apple y otro para Android y otros dispositivos. Si utiliza una combinación de Apple y otros dispositivos, o si a menudo tiene pasajeros que no utilizan dispositivos de Apple, uno de estos adaptadores USB multiuso de 12 V es una buena opción.

Aunque es probable que tu dispositivo Apple se cargue con cualquier adaptador USB de 12 V, es posible que tengas que apagar la pantalla o apagarla por completo para evitar que las necesidades de energía del dispositivo superen su capacidad de extraer energía del adaptador.

Adaptadores USB de 12V, enchufes de 12V y enchufes para accesorios

El USB está bastante cerca de ser universal hoy en día, pero los adaptadores USB de 12V dependen de otra tecnología omnipresente para funcionar: la toma de accesorios de 12V. Si nunca ha utilizado un adaptador USB de 12 V, se preguntará si puede conectar uno al encendedor de cigarrillos, o si necesita una toma de accesorios dedicada, y la respuesta es que en realidad no importa.

La diferencia entre los enchufes de los accesorios y los encendedores de cigarrillos es básicamente que no se puede enchufar un encendedor de cigarrillos en un enchufe de accesorios. Siempre y cuando el enchufe no esté dañado de alguna manera, puede usar su adaptador USB de 12V en cualquiera de los dos.

Tanto si viaja con estilo en su autocaravana engañada, como si viaja en la minifurgoneta familiar con los niños, nada le ayuda a alejarse de esos interminables kilómetros de carretera como si fuera un entretenimiento multimedia. Y mientras que la música y los DVD, o los BluRays, si lo prefieres, son geniales, la televisión móvil puede añadir una variedad muy necesaria a la mezcla.

Llevar su televisor de viaje no es tan simple como atar una antena al techo y enchufar cualquier televisor viejo a un inversor, pero no está lejos. De hecho, hay un número de diferentes opciones que usted puede explorar, algunas de las cuales son increíblemente fáciles de implementar.

3 maneras de ver televisión en vivo en su auto

Hay tres maneras de ver televisión en vivo en la carretera:

• Emitir televisión por medio de una antena
• Televisión por satélite a través de una antena parabólica
• Transmisión de televisión en vivo a través de un dispositivo móvil conectado a Internet

Televisión de transmisión local en su automóvil

Si desea ver la misma televisión de transmisión local en su automóvil que en su casa, necesitará tres componentes básicos:

1. Algún tipo de visualización de vídeo
2. Un sintonizador de televisión
3. Una antena

Si usted tiene un sistema de vídeo móvil existente en su vehículo, entonces ver televisión en vivo en su coche es realmente bastante fácil. Probablemente esté configurado en lo que respecta a la pantalla, así que sólo tiene que comprobar si la pantalla existente tiene varias entradas. Si no lo hace, necesitará algún tipo de divisor externo o selector de entrada. Sin embargo, muchas de las unidades principales de vídeo tienen múltiples entradas, al igual que las pantallas montadas en el techo y en los reposacabezas.

El sintonizador es el componente que recibe una señal por aire (OTA) y la convierte en algo que su pantalla puede mostrar. En los Estados Unidos, necesitará un sintonizador ATSC que sea capaz de recibir emisiones digitales de alta definición.

Algunos sintonizadores tienen antenas incorporadas, que es la forma más fácil de recibir TV inalámbrica en la carretera. Sin embargo, una antena externa normalmente será capaz de atraer señales más débiles. Si usted está en un área que no está cerca de ninguna antena de transmisión, una buena antena externa omnidireccional es una necesidad. Sin embargo, hay muchos lugares donde no podrá recibir ninguna señal de OTA.

Si usted vive en un área donde no puede captar una buena señal de televisión dentro de su casa o apartamento con una antena de interior, entonces probablemente no obtendrá una recepción tan buena con una antena montada en o sobre su automóvil.

La otra cuestión es que si te vas de viaje, no pasará mucho tiempo antes de que conduzcas fuera del alcance de cualquier estación que estés tratando de ver.

Televisión por satélite en su coche

La siguiente opción para ver la televisión inalámbrica en su coche es un receptor de satélite. Esta opción le proporciona todos los mismos canales que puede obtener de una suscripción de satélite en casa, y no tiene que preocuparse de conducir fuera del alcance de una estación de televisión de difusión local.

La desventaja de la televisión vía satélite en su coche es que usted necesita un plato basado en los satélites especial, y no son baratos. Estos platos especiales estaban inicialmente disponibles en una gran configuración en forma de cúpula que en realidad sólo era adecuada para vehículos recreativos, pero ya no es el caso.

Además de las antenas parabólicas en forma de cúpula que han estado disponibles durante mucho tiempo, ahora puede obtener una antena parabólica móvil en una configuración plana que se puede montar en el techo de prácticamente cualquier vehículo. Estos platos basados en los satélites planos cuestan millares de dólares aunque, que es una inversión bastante fuerte apenas para mirar la TV en su coche.

Si desea ver la televisión móvil en viajes largos por carretera que le llevarán fuera de las principales áreas metropolitanas, un receptor de satélite puede ser lo que está buscando, pero los conductores conscientes del precio pueden preferir mirar otras opciones.

Desarrollos de TV móvil en curso

Las tabletas y los teléfonos celulares son buenas fuentes para la televisión por Internet y el contenido de vídeo almacenado localmente, pero los intentos iniciales de servir televisión en vivo a los dispositivos móviles estaban plagados de problemas. MedaFLO fue un primer intento de Qualcomm, que proporcionó 16 canales a dispositivos móviles, hasta que se retiró en 2011.

Otro servicio que requería un dongle y una aplicación, MyDTV, fue lanzado en 2013 en mercados limitados, y para estaciones limitadas, como KOMO TV en Seattle.

Dyle era otro servicio diseñado para entregar televisión en vivo a dispositivos móviles debidamente equipados, o a cualquier dispositivo móvil a través de una unidad receptora. Se lanzó con diversos tipos de soporte en una docena de mercados, pero el soporte para los dispositivos Dyle finalizó en 2015.

Hoy en día, hay una serie de servicios de transmisión de televisión en vivo que puede ver en una computadora o un dispositivo móvil como un teléfono o una tableta.

Transmisión de televisión en vivo en un automóvil

Servicios como Sling TV, YouTube TV y otros no están diseñados específicamente para su uso en automóviles, pero representan la forma más fácil de ver televisión en vivo en la carretera. El problema principal es que se necesita una conexión a Internet para utilizar estos servicios, y ver mucha televisión en una conexión de datos móvil puede comer rápidamente a través de su asignación mensual.

Ver la televisión en directo en su coche es tan fácil como suscribirse a un servicio como Sling TV, YouTube TV, PS Vue o DirecTV Now, y descargar la aplicación asociada para su teléfono o tableta. A continuación, puede ver en su dispositivo móvil, o incluso lanzar a una pantalla más grande montada en el techo, si tiene uno.

Otras opciones de televisión móvil

Además de la OTA y las emisiones por satélite, hay otras formas de ver la televisión en la carretera. Todos ellos dependen de una conexión a Internet, por lo que necesitarás algún tipo de punto de acceso Wi-Fi para aprovecharlos. Este hotspot puede adoptar la forma de un dispositivo dedicado, un teléfono que puede compartir su conexión a Internet, o un ordenador portátil que es capaz de hacer lo mismo.

Algunas de las opciones más comunes de televisión móvil basada en Internet incluyen:

• TV por Internet
• Percha
• DVR casero

Hay algunos productos independientes que proporcionan acceso a las emisiones de televisión que están disponibles a través de Internet. Los canales disponibles difieren de un producto a otro, y algunos de estos dispositivos deben conectarse a un ordenador. En ese caso, puede conectar el dispositivo a su portátil y luego utilizarlo como fuente de vídeo. Si está utilizando una computadora portátil como fuente de vídeo, es posible que pueda acceder a la televisión por cable inalámbrica a través del sitio web de su proveedor.

Slingbox es otro producto que puede proporcionarle acceso a la televisión por cable inalámbrica. Cuando instale este dispositivo en su casa, conéctelo a su televisión por cable o por satélite. A continuación, le ofrece la posibilidad de ver televisión en directo a través de Internet.

Televisión en diferido y otras fuentes de vídeo

De la misma manera que un Slingbox puede permitirle ver televisión en vivo en cualquier lugar donde tenga una conexión a Internet, algunas compañías de cable y satélite le permiten ver programas que ha almacenado en su DVR. Este servicio no está disponible en todos los proveedores y, por lo general, no le permite ver televisión en vivo.

Otras fuentes de televisión no en vivo incluyen sitios como Netflix y Hulu. Si configura un teléfono o una computadora portátil o tableta conectada a Internet como fuente de vídeo, sitios como estos pueden proporcionarle horas de entretenimiento de TV móvil en la carretera.

El electrolito de la batería es la sustancia líquida que se encuentra en la mayoría de las baterías de los automóviles. A veces se le conoce como ácido de batería, porque es muy ácido. De hecho, el electrolito de la batería está compuesto por una mezcla de agua y ácido sulfúrico.

Cuando el nivel de electrolito en sus baterías se agota, puede que se pregunte qué puede usar para completarlo. Y si recuerda los cursos de ciencias que tomó en la escuela secundaria o en la universidad, puede que se pregunte exactamente qué tipo de electrolito usar.

Por ejemplo, ¿podría llenar su batería con Gatorade, agua salada, bicarbonato de sodio o algún otro tipo de electrolito, en una situación de emergencia, para evitar que se quede sin energía?

La respuesta es no. Nunca ponga ningún tipo de electrolito en una batería de plomo de un automóvil.

Aunque Gatorade contiene electrolitos, el agua salada puede actuar como un electrolito, y el bicarbonato de sodio, o bicarbonato de sodio, puede descomponerse en electrolitos, nunca debe poner ninguna de estas cosas en una batería.

Si el electrolito de su batería está bajo, lo único que debe agregar es agua pura. Hay algunas circunstancias muy específicas en las que se puede añadir ácido sulfúrico, como por ejemplo si la batería se volcó y se filtró, pero nunca, nunca, nunca agregue nada más.

¿Qué significa cuando el electrolito de la batería está bajo?

Cuando su mecánico, o un amigo que sabe mucho de autos, le dice que su electrolito está bajo, significa que el nivel de fluido en una o más de las celdas de la batería ha caído por debajo de la parte superior de las placas de plomo.

Las baterías de coche están compuestas por una serie de placas de plomo sumergidas en un baño de agua y ácido sulfúrico, que actúa como un electrolito, y es muy importante asegurarse de que el nivel nunca descienda por debajo de la parte superior de las placas.

Si el electrolito de una batería cae por debajo de la parte superior de las placas y éstas quedan expuestas al aire, se inicia un proceso químico llamado sulfatación. Este proceso puede acortar drásticamente la vida de una batería, ya que interfiere con el funcionamiento normal de las celdas, donde el ácido sulfúrico en el electrolito es absorbido por las placas de plomo a medida que la batería se descarga y luego se libera de nuevo en el electrolito cuando la batería se carga.

Agregar el tipo correcto de electrolito a una batería

Gatorade puede tener el tipo correcto de electrolitos para reponer su cuerpo después de un entrenamiento, pero no tiene lo que las baterías anhelan.

Los electrolitos en Gatorade y otras bebidas deportivas similares son principalmente sodio y potasio, con cantidades más pequeñas de magnesio, calcio y cloruro. Las otras sustancias en las que puede pensar cuando oye el término electrolito, como el agua salada y el bicarbonato de sodio, también contienen el tipo incorrecto de electrolitos.

n el caso del agua salada, el electrolito es cloruro de sodio. El bicarbonato de sodio, por otro lado, está compuesto de bicarbonato de sodio

.

Añadir cualquier cosa menos agua a una batería puede dañarla instantáneamente, pero algunas sustancias son peores que otras.

Por ejemplo, el bicarbonato de sodio puede actuar para neutralizar el ácido sulfúrico presente en el electrolito de la batería. De hecho, una mezcla o pasta de bicarbonato de sodio y agua es una de las mejores maneras de limpiar la corrosión de los terminales y cables de las baterías.

Otro ejemplo de un ácido que reacciona a una base en un método similar es el experimento del bicarbonato de soda y el vinagre volcánico. Eso no es algo que quieras que ocurra en la batería de tu coche.

¿Cómo puede el agua ser un electrolito?

Tal vez recuerde de la clase de ciencias que el agua, por sí misma, no es un electrolito, así que añadir agua al electrolito de la batería puede parecer una mala idea.

A primera vista, parece que sólo se diluye el electrolito existente. El agua sólo puede ser un electrolito en primer lugar cuando se mezcla con ácido sulfúrico, por lo que es lógico que tenga que rellenar una batería con una mezcla de ácido sulfúrico y agua en lugar de agua pura.

La razón por la que puede agregar agua recta a una batería para rellenar las celdas bajas es que cuando una batería de ácido de plomo pierde agua, no pierde ácido sulfúrico. El agua se pierde naturalmente durante el proceso de electrólisis, y también puede perderse debido a la evaporación -especialmente en climas cálidos- mientras que el contenido de ácido sulfúrico no va a ninguna parte, o se pierde a un ritmo mucho más lento.

Una manera fácil de entender cómo funciona esto es pensar en lo que sucede cuando hierves una olla de agua salada. El agua se evapora, pero la sal se queda atrás. Si usted agrega agua simple a la olla, la sal se mezcla de nuevo, y usted tiene agua salada de nuevo.

Lo mismo sucede cuando se añade agua destilada a una batería de plomo-ácido.

La única excepción es si el fluido está bajo debido al vuelco de la batería. Cuando eso sucede, se pierde toda la solución de ácido sulfúrico y agua. En ese caso, es necesario llenar las celdas vacías con una mezcla diluida de agua y ácido sulfúrico.

Prolongación de la vida útil de la batería del automóvil mediante el llenado del electrolito

Aunque puede prolongar la vida útil de una batería de plomo-ácido manteniéndola llena, dejándola vacía o permitiendo que la carga drene demasiado baja, puede causar daños irreparables.

Una vez que la batería alcanza un cierto punto de inflexión, no hay vuelta atrás. Por lo tanto, si una batería se agota y no acepta ni se mantiene cargada cuando se intenta cargarla, después de rellenar el electrolito por primera vez, es probable que se esté enfrentando a una sulfatación irreversible.

La mejor manera de evitar este tipo de situaciones es mantener el electrolito lleno como parte de un programa regular de mantenimiento de la batería.

Ese conocimiento no es de mucha utilidad cuando una batería descargada ya te ha dejado varado en condiciones menos que ideales, pero mantenerte al tanto de ello puede ayudarte a evitar el mismo destino en el futuro.

Pregunta: ¿Por qué se apagaron los altavoces de mi coche?

Los altavoces de mi coche solían sonar bien, pero últimamente han estado sonando muy mal. No hay ningún bajo, y suena como un montón de chasquidos o silbidos adicionales o algo así. Alguien que lo oyó dijo que sonaba como si los altavoces hubieran explotado. Así que ahora me pregunto por qué los altavoces de mi coche se apagaron, o si podría ser otra cosa.

Responde:

Los altavoces de los coches se apagan cuando un fallo mecánico o térmico hace que un altavoz deje de funcionar como se supone que debe hacerlo. Las fallas mecánicas suelen ocurrir cuando el cono de un altavoz está hecho para moverse más allá de lo que fue diseñado para ello, y las fallas térmicas ocurren cuando un altavoz es golpeado con demasiada potencia y los delicados componentes internos se funden o se queman.

En la mayoría de los casos, los altavoces de los coches se apagan debido a un accidente o descuido que normalmente implica subir el volumen demasiado y dejarlo así durante demasiado tiempo. Sin embargo, es posible que los altavoces de los automóviles fallen debido a la edad, y los altavoces que fueron construidos con materiales de calidad inferior para empezar son más propensos a fallar durante el uso normal a medida que envejecen.

¿Qué es un altavoz de coche «soplado»?

Cuando alguien dice que un orador está «apagado», básicamente quiere decir que el orador ha sufrido algún tipo de fallo catastrófico. El altavoz puede no funcionar en absoluto, o puede sonar muy mal.

Si el altavoz de un coche está totalmente reventado, por lo general no se oye ningún sonido en absoluto. En otros casos, es posible que escuche un zumbido en lugar de la música que está tratando de escuchar. Dado que hay muchas razones por las que los altavoces del coche pueden dejar de funcionar, es importante asegurarse de que los altavoces estén realmente sonados antes de sustituirlos, incluso si no hacen ningún ruido.

Cuando los altavoces de un coche sólo están parcialmente fundidos, normalmente seguirán emitiendo sonido, pero el sonido se distorsionará. Es posible que escuche un silbido o crepitación, estática o distorsión difusa que puede parecer especialmente prevalente en un rango de sonido específico, dependiendo del tipo de altavoz que haya fallado.

¿Qué hace que los altavoces de los coches se apaguen?

Hay dos maneras principales de que un altavoz de un coche puede fallar, pero básicamente cualquier cosa que dañe un altavoz hasta el punto de que ya no funcione correctamente, esencialmente lo apagará. La mayoría de las fallas son de naturaleza mecánica o térmica, y la mejor manera de evitar ambas es simplemente evitar operar el sistema de sonido de su automóvil a volúmenes excesivos.

Las fallas mecánicas de los altavoces de los automóviles ocurren cuando un componente llamado cono es forzado a moverse de una manera para la que no fue diseñado. Lo que sucede es que el cono se mueve más allá de lo que se supone que debe hacer, lo que tensiona el material. Esto puede causar que partes de un altavoz choquen entre sí o con el marco del altavoz, lo que puede causar que los componentes se rompan, se rompan o se aflojen, lo que puede causar daños permanentes.

Los fallos de los altavoces térmicos de los coches se producen cuando un altavoz recibe más energía de la que puede soportar. El exceso de potencia provoca una acumulación de calor, que puede ablandar el pegamento que mantiene unidos a algunos componentes. Esto esencialmente sopla el altavoz, ya que ya no producirá el sonido que solía producir.

El otro peligro con la alimentación de demasiada energía a un altavoz de coche es que el exceso de energía puede literalmente quemar o derretir los delicados cables dentro de un componente llamado una bobina de voz. Esta es una de las fallas más catastróficas que puede sufrir un altavoz soplado, ya que normalmente no obtendrá ningún sonido de un altavoz con una bobina de voz dañada de esta manera.

Tanto en las fallas mecánicas como en las térmicas, las causas más comunes son la operación accidental o descuidada de un sistema fuera de los márgenes de seguridad. Por ejemplo, subir el volumen del sistema estéreo de un coche tan alto que empiezas a oír un tono arenoso significa que las bobinas de voz de tus woofers pueden haberse separado de las arañas que las mantienen en su lugar, y dejar el volumen así puede causar un daño permanente.

El volumen no es lo único que hace sonar los altavoces

Aunque la causa más común de los altavoces soplados es simplemente subir demasiado el volumen y dejarlo allí durante períodos prolongados de tiempo, también hay muchas otras causas más técnicas. Si un sistema de sonido no está diseñado correctamente, es más probable que los altavoces se estropeen en algún momento.

El recorte del amplificador, el daño físico a un altavoz y otras causas también pueden causar una explosión.

El recorte es un problema que a veces se observa en los sistemas de audio para automóviles que incluyen un amplificador dedicado. Este problema surge cuando el amplificador está sobrecargado y las partes superior e inferior de la forma de onda de audio están literalmente cortadas. Si se produce un recorte, en realidad es posible dañar los altavoces que están diseñados para manejar más potencia de la que el amplificador está diseñado para apagar, ya que la forma de onda recortada provoca que se suministre demasiada potencia al altavoz con el paso del tiempo.

Los daños físicos suelen producirse cuando se instala un altavoz de forma descuidada o cuando las rejillas protectoras se aflojan y no se reemplazan inmediatamente. Sin una cubierta protectora de ningún tipo, es muy fácil dañar un altavoz perforando o rasgando el cono, ya que son relativamente delicados. Si a alguno de los altavoces del coche le faltan las tapas y los altavoces aún no están dañados, es una buena idea taparlos de inmediato.

También es totalmente posible que los altavoces de los coches simplemente fallen debido a la edad y al uso normal. Esto es especialmente cierto en el caso de los altavoces OEM que normalmente están fabricados con materiales de calidad inferior en comparación con los altavoces de gama alta del mercado de accesorios.

¿Cómo se puede saber si los altavoces de su coche están fundidos?

A veces es fácil darse cuenta de que los altavoces están soplados, y a veces es mucho más difícil, y mucho de eso depende de cómo se soplaron exactamente. Por ejemplo, si sus altavoces sonados fallan debido a la grabación de las bobinas de voz, es bastante fácil de diagnosticar.

Si no recibe ningún sonido de un altavoz que sospecha que ha explotado, una forma de asegurarse es comprobar la continuidad. Para ello, retire la rejilla del altavoz, el panel de la puerta o cualquier otro componente que necesite tirar para acceder al altavoz. Desconecte los cables de los altavoces y compruebe la continuidad entre los dos terminales de los altavoces. Si el multímetro no muestra continuidad, eso indica que el altavoz está fundido.

En la mayoría de los demás casos, la única manera de saber si el altavoz de un coche ha sonado es escuchar y luego descartar otras posibilidades. Esto puede ser difícil si no tienes un oído entrenado, por lo que querrás empezar con una música de gama completa con la que estés bastante familiarizado. Cualquier cosa que sea dura con los graves o los agudos y omita un extremo del espectro u otro, puede dificultar la comprensión de lo que está sucediendo.

Con la música familiar reproduciéndose a un volumen razonable, querrá comprobar los controles del ecualizador si los tiene. Para este tipo de diagnóstico, todos deben estar en niveles neutros, incluso si no es así como normalmente te gusta escuchar tu música. Por ejemplo, si su unidad principal tiene perillas de graves y agudos, normalmente deben girarse a las 12 en punto.

La razón por la que querrá utilizar la música con la que está familiarizado y utilizar los ajustes del ecualizador predeterminados es que una gran parte de la escucha de un altavoz apagado es reconocer si los altavoces carecen o no de alcance. Esto puede ser difícil si tus oídos no están realmente entrenados para identificar registros perdidos, y es más fácil si conoces una canción por dentro o por fuera. Si usted siente que algo está «faltando», entonces podría ser un altavoz apagado.

Además de escuchar por falta de rango, también puede escuchar por si hay distorsión, estática, ruidos de traqueteo y otros ruidos. Aunque la distorsión no es un signo seguro de que un altavoz esté roto, normalmente indica que algo anda mal en algún punto de la línea.

Una vez que sienta que ha escuchado algo fuera de lo común, podrá aislar el altavoz apagado jugando con los ajustes de equilibrio y fundido de la unidad principal. Al ajustar el equilibrio y el fundido para centrarse específicamente en el altavoz o altavoces de cada una de las cuatro esquinas del coche, por lo general se pueden reducir mucho las cosas.

Qué hacer con los altavoces soplados

Si bien es posible reparar un altavoz de coche soplado, por lo general no vale la pena. Las reparaciones son típicamente costosas en comparación con sólo comprar un altavoz nuevo, aunque hay algunas excepciones, especialmente si usted se siente cómodo haciendo las reparaciones usted mismo.

Por ejemplo, a menudo es posible arreglar un cono de altavoz abollado si se tiene cuidado, y las pequeñas lágrimas pueden incluso repararse con un poco de trabajo. Puede que la calidad del sonido no sea la misma que la del altavoz, pero este tipo de reparación es más barato que reemplazar la unidad soplada.

Las bobinas de voz sopladas son más difíciles y costosas de manejar, especialmente si usted opta por pagar a alguien para que realice las reparaciones. Si se siente cómodo haciéndolo usted mismo, puede obtener kits de reconocimiento para algunos altavoces que incluyen un nuevo cono, una bobina de voz, una araña, una tapa antipolvo y una junta.

Si opta por reemplazar su equipo de soplado, es importante que elija los nuevos altavoces adecuados para el coche y que observe también lo que puede haberlos soplado en primer lugar. Por ejemplo, si su coche tiene un sistema de sonido de repuesto, puede que quiera asegurarse de que la unidad principal, el amplificador y los altavoces están funcionando bien juntos. Si usted tiene un sistema de sonido de stock, entonces debería estar seguro actualizando los altavoces soplados con reemplazos de repuesto de ajuste directo. Los nuevos altavoces deberían funcionar perfectamente si mantiene el volumen lo suficientemente bajo para evitar distorsiones.

Los escáneres de radio sirven a un puñado de audiencias de nicho diferentes. Es posible que algunas personas le hayan hablado de algunas de las cosas locas o interesantes que han escuchado en su escáner, y suena como si fuera divertido tener uno en su coche, pero por el mismo precio, usted podría actualizar su unidad principal o incluso instalar un par de altavoces de primera calidad.

Si el coste de comprar un escáner de policía es un gran obstáculo, es posible que ya tenga una puerta mucho más asequible para entrar en el mundo de los escáneres de radio en su bolsillo. Es tu teléfono. Sí, entre el envío de mensajes de texto y la comprobación de Facebook, puede utilizar el teléfono para escuchar en una gran variedad de secuencias de escáner de radio.

Pero los teléfonos no son radios!

Los teléfonos no son radios. Ni siquiera los teléfonos inteligentes son radios. Algunos teléfonos inteligentes incluyen radios FM incorporadas secretas, pero si está interesado en escuchar las transmisiones de la policía y los servicios de emergencia, eso no es suficiente.

Algunos de los otros componentes en su teléfono también pueden ser referidos como radios, al menos técnicamente, como una radio celular o una radio Bluetooth, pero eso todavía no es lo que usted está buscando. Estos componentes sólo son capaces de enviar y recibir información en los anchos de banda específicos asignados a las comunicaciones celulares o utilizados por dispositivos Bluetooth.

No puede recibir una transmisión de despacho policial con su teléfono más de lo que puede sintonizar una transmisión de radio FM, incluso si tiene un teléfono con un receptor FM incorporado.

Entonces, ¿cómo puede convertir un teléfono en un escáner de radio?

Para convertir tu teléfono en un escáner de radio, necesitas una aplicación y un plan de datos móvil o acceso a una señal Wi-Fi.

Dado que su teléfono no puede recibir transmisiones por aire (OTA) de fuentes como las radios de la policía, debe confiar en los aficionados a la radio para recibir y luego transmitir las transmisiones.

Hay varias aplicaciones disponibles para cada uno de los principales sistemas operativos móviles (SO), y todas funcionan de la misma manera básica. En lugar de sintonizar su propio escáner a una emisión local que le interese, simplemente elija entre una selección de transmisiones.

Dependiendo del lugar donde viva, es posible que pueda conectarse a los arroyos locales, o que elija escuchar en los arroyos de lugares lejanos.

¿Cómo funcionan las aplicaciones del escáner?

Las aplicaciones de escaneo de teléfonos celulares le permiten transmitir secuencias en vivo desde los escáneres de la policía a lo largo de la calle o en todo el mundo.

Las aplicaciones de escáner de radio, que también se conocen como aplicaciones de escáner de la policía y escáneres de frecuencia telefónica, dependen de redes de entusiastas de la radio para proporcionar miles y miles de transmisiones de audio.

Estos entusiastas tienen escáneres de radio reales y físicos, que utilizan para captar una gran variedad de transmisiones de radio locales no encriptadas. También tienen el equipo necesario para transmitir fuentes de audio a través de Internet y crear secuencias de escáner de radio en línea. Básicamente hacen todo el trabajo pesado que le permite tocar la pantalla táctil de su teléfono unas cuantas veces y poner en marcha casi cualquier tipo de transmisión de radio local que desee.

Aunque estos programas a veces se denominan aplicaciones de escáner de la policía, por lo general no son tan limitados en su funcionamiento.

Uno de los principales usos de estas aplicaciones es escuchar las comunicaciones de la policía local no cifrada y de otros servicios de emergencia por cualquier razón, razón por la cual los programas se denominan a menudo aplicaciones de escáner de policía, y los dispositivos reales que los entusiastas de la radio utilizan se denominan a veces escáneres de policía. En realidad, estas aplicaciones proporcionan acceso a comunicaciones de servicios de emergencia, despachos policiales, transmisiones ferroviarias, otras comunicaciones de tránsito y todo un mundo de otras transmisiones de radio de corto alcance.

¿Son legales las aplicaciones del escáner de radio?

Esta es una pregunta pegajosa, ya que los escáneres de la policía son legales en algunos lugares e ilegales en otros. Es importante verificar las leyes vigentes en su jurisdicción antes de instalar una de estas aplicaciones, ya que es posible que se le acuse de un delito por separado si alguna vez es arrestado por algo que no tiene nada que ver y la policía encuentra una aplicación de escáner de radio en su teléfono.

Si eres lo suficientemente descarado como para usar una de estas aplicaciones en la comisión de un crimen, entonces las consecuencias pueden ser aún más graves. Por ejemplo, en el estado de Florida, interceptar las comunicaciones de la policía para ayudar en un crimen o escapar automáticamente aumenta la gravedad del crimen.

Como con tantas otras cosas, el uso de aplicaciones de escáner de radio es una responsabilidad personal. Si son ilegales donde vives, puedes elegir usarlos de todos modos, y como no hay manera de rastrear tu uso, estarás bien siempre y cuando no te atrapen. Pero si te atrapan, y son ilegales, descubrirás rápidamente que la ignorancia de la ley no es una defensa aceptable.

Por otro lado, si las aplicaciones de escáner son legales en el lugar donde usted vive, es posible que haya encontrado un nuevo pasatiempo.